2月25日，2013年國家首次對國內(nèi)汽柴油價格進行調(diào)整，每噸分別上調(diào)300元和290元，折算至零售價格每升上漲至少在0.22元，最多上漲0.25元，而即便是最少的漲幅，也將國內(nèi)汽柴油價格推升至8元/升以上。

　　國內(nèi)油價的重新回”八”時代，以及今年1月因北京霧霾天氣而導(dǎo)致提前安排國五油標的實施，無不再次指向消費者未來用油成本的增加。對此國內(nèi)汽車專家張志勇表示，這將帶來以純電動車為主的新能源車型的進一步推廣。

　　而作者近日也從北京市科委處獲悉，在上海、深圳等城市推出新能源私人用車的政策細則后，北京的配套政策也有望在今年內(nèi)出臺。

　　用車成本上升明顯

　　作為2013年首次調(diào)整，國內(nèi)的汽柴油價格就再次”破八”。

　　按照此前調(diào)價機制，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。自2月19 日三地原油移動變化率突破 4%后，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟，但考慮到春運尚未結(jié)束，發(fā)改委并未立即調(diào)價。

　　但發(fā)改委此次調(diào)價也并未對鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運等價格進行調(diào)整，調(diào)整的內(nèi)容主要涉及物流企業(yè)、出租車及私家車用油，其中據(jù)卓創(chuàng)資訊分析，對于私家車，此次調(diào)價意味著每月的油耗成本將上漲30元至50元。

　　”這也只是未來油價上漲區(qū)間的開始，排除國際原油價格的變動，單是我國油品升級就將帶來消費者用車成本的上升?！币晃皇痛髮W(xué)教授對作者表示。

　　目前我國已明確在2017年將普及國五油標，據(jù)卓創(chuàng)提供數(shù)據(jù)顯示，三大油企升級國Ⅳ汽柴油的成本投入保守估計在500億-600億元，每升成本上升0.12-0.15元。

　　而中石化有關(guān)人士也曾對作者表示，煉油廠目前完全可以生產(chǎn)國四標準油，但市場價格是煉廠生產(chǎn)高標油積極性不足的關(guān)鍵原因。直指目前定價機制的不足。

　　有消息稱，新的油品定價機制將在今年全國兩會后推出，預(yù)計調(diào)價期間會縮短，且不會強制卡在4%的具體數(shù)值。

　　執(zhí)行有待政府引導(dǎo)

　　油價的上漲預(yù)期將帶來以純電動車為主的新能源車型進一步普及。

　　去年7月由國務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(下稱”規(guī)劃”)提出：到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛;到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。

　　但相對各地政府的執(zhí)行細則，目前也僅有上海、深圳等少數(shù)城市出臺，如北京還處于征求意見狀態(tài)。不過作者近日從市科委獲悉，今年北京將大力推動區(qū)域出租、公交車示范運營，積極引導(dǎo)私人購買純電動汽車，實現(xiàn)示范運營新增5000輛。私人購買純電動汽車的配套政策年內(nèi)也有望出臺。

　　科委有關(guān)負責(zé)人表示，從今年起，私人領(lǐng)域的推廣也同步展開。此前，由市科委牽頭制定的包括私人購買純電動汽車補貼實施細則等相關(guān)配套政策，已多次向相關(guān)委辦局、企事業(yè)單位、整車企業(yè)征求意見。

　　但是從財政部、發(fā)改委等四部委每年一度的新能源汽車成果驗收結(jié)果顯示，私人購買在純電動車領(lǐng)域尚處于萌芽狀態(tài)，目前依靠私人購車帶動完成《規(guī)劃》目標是不可能的。

　　國家863”節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛對作者表示，新能源車目前推廣的方針在于先由政府部門、事業(yè)機構(gòu)和實力雄厚的國企承擔(dān)，并起到示范及試驗作用，完全成熟后再推廣至普通消費者。

　　王秉剛表示，完成新能源車”十二五”任務(wù)將主要落在政府機構(gòu)身上。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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