市場(chǎng)概述：眾所周知，因?qū)Ρ然鶖?shù)的龐大，近期純電市場(chǎng)的增幅明顯收窄，與此同時(shí)插混市場(chǎng)（包含增程式）卻繼續(xù)高速增長(zhǎng)。

乘聯(lián)會(huì)零售銷量數(shù)據(jù)顯示，7月插混市場(chǎng)同比增長(zhǎng)77.0%至22.0萬輛，這是該細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)第2個(gè)月超過20萬輛，更是其有史以來的最高成績(jī)。

這一表現(xiàn)的背后是比亞迪、理想、吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安等自主車企的共同推動(dòng)。

值得一提的是，雖然比亞迪汽車旗下的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、漢DM、唐DM和騰勢(shì)D9 DM-i等車型依舊在插混市場(chǎng)中牢牢占據(jù)著最頭部的位次，但隨著產(chǎn)能的攀升，相繼上市的理想L9、L8和L7卻已沖進(jìn)比亞迪的包圍圈中，打亂了后者整齊的隊(duì)形。

而除了理想“三兄弟”，近兩個(gè)月插混市場(chǎng)又出現(xiàn)一匹黑馬，那就是吉利銀河L7。

在6月13日開啟正式交付之后，當(dāng)月銀河L7就售出9,673輛，7月繼續(xù)增加至10,058輛，力壓零跑C11、比亞迪驅(qū)逐艦05和哈弗梟龍MAX，成為另一款沖破比亞迪包圍圈的車型。

接下來隨著產(chǎn)能的爬坡，銀河L7極有可能會(huì)超過騰勢(shì)D9 DM-i、理想L8、比亞迪唐DM和理想L7等車型躋身插混市場(chǎng)前五強(qiáng)。

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