2024年5月23日，捷豹TCS車隊(duì)于上海前灘舉行媒體見(jiàn)面會(huì)，與中國(guó)媒體進(jìn)行近距離交流、互動(dòng)，表達(dá)了再次回到這片土地參賽的喜悅之情，并期待本周末為中國(guó)車迷朋友們獻(xiàn)上“電”力十足的精彩對(duì)決，強(qiáng)調(diào)車隊(duì)將繼續(xù)參加Formula E第四代（GEN4）賽車紀(jì)元的長(zhǎng)期承諾。

捷豹TCS車隊(duì)在締造其最佳Formula E“雙連賽”表現(xiàn)后，目前以237個(gè)積分的成績(jī)占據(jù)車隊(duì)積分榜榜首，將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至54分。車手積分榜方面，Nick Cassidy和Mitch Evans分別位居第1和第5名。

本周末，ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽Formula E在闊別四個(gè)賽季后將重返中國(guó)，并首度來(lái)到上海。本賽季第十一輪和第十二輪競(jìng)逐將于北京時(shí)間5月25日和26日（本周六及周日）15時(shí)03分在全長(zhǎng)3.051公里的上海國(guó)際賽車場(chǎng)賽道上正式打響。

捷豹路虎賽事部門(mén)董事總經(jīng)理、捷豹TCS車隊(duì)賽事總監(jiān)James Barclay表示：“在柏林站‘雙連賽’中，捷豹TCS車隊(duì)連續(xù)兩天呈現(xiàn)了精彩絕倫的競(jìng)逐表現(xiàn)，一舉拿下65個(gè)積分，創(chuàng)造了車隊(duì)的最佳Formula E周末。目前，我們以237分領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜。車手方面，Nick同樣在柏林締造了個(gè)人最佳‘雙連賽’表現(xiàn)，Mitch則連續(xù)兩天在比賽中取得領(lǐng)跑，為車隊(duì)贏得寶貴積分。賽季至今，我們已取得了一系列傲人成績(jī)，接下來(lái)我們將繼續(xù)沖刺。

“同時(shí)，我們非常高興能夠重返中國(guó)，對(duì)于捷豹來(lái)說(shuō)，這片土地意義非凡，不斷涌現(xiàn)出更多賽事?lián)碥O。今年，我們將在上海國(guó)際賽車場(chǎng)展開(kāi)角逐，在這條賽道上，車隊(duì)和車手間的博弈戲碼將頻繁上演，我們有信心迎接隨之而來(lái)的挑戰(zhàn)?！?/p>

捷豹TCS車隊(duì)9號(hào)車手Mitch Evans表示：“我在柏林度過(guò)了一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的周末，雖然連續(xù)兩場(chǎng)比賽均取得領(lǐng)跑，但最終仍與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)失之交臂。目前，我正與車隊(duì)緊密合作，全力備戰(zhàn)即將到來(lái)的上海站競(jìng)逐。重返中國(guó)對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)意義非凡，因此大家都無(wú)比興奮。我十分期待自己在‘雙連賽’中的表現(xiàn)，并將以更堅(jiān)定的斗志迎接挑戰(zhàn)！”

捷豹TCS車隊(duì)37號(hào)車手Nick Cassidy表示：“我在柏林創(chuàng)造了個(gè)人最佳‘雙連賽’戰(zhàn)績(jī)——兩度登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并拿下兩場(chǎng)最快圈速。賽季仍在繼續(xù)，F(xiàn)ormula E賽場(chǎng)上一切都有可能發(fā)生。因此，我希望把強(qiáng)勁的勢(shì)頭延續(xù)到上海站的比賽中，力爭(zhēng)發(fā)揮出最佳狀態(tài)，守住車手積分榜榜首位置。面對(duì)新的賽道和新的挑戰(zhàn)，我和車隊(duì)早已摩拳擦掌、蓄勢(shì)以待！”

捷豹TCS車隊(duì)

捷豹于2016年10月重返賽場(chǎng)，是首個(gè)參加Formula E（國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽）賽事的豪華汽車品牌。

在2022/23 Formula E第九賽季中，捷豹TCS車隊(duì)以292分的總成績(jī)榮獲車隊(duì)積分榜亞軍，這是車隊(duì)迄今為止在Formula E賽事中取得的最高積分。

捷豹TCS車隊(duì)車手Mitch Evans以197分的總成績(jī)獲得第九賽季車手積分榜季軍，創(chuàng)造了個(gè)人在Formula E賽事中的最高積分記錄，同時(shí)他將繼續(xù)代表車隊(duì)出戰(zhàn)Formula E第十賽季的比賽。此外，車隊(duì)也在新賽季迎來(lái)了車手Nick Cassidy的加入。

上賽季見(jiàn)證了第三代賽車（Gen3）的首次投入使用，它是世界上第一輛零排放賽車。2024年，捷豹TCS車隊(duì)將繼續(xù)使用捷豹I-TYPE 6賽車參賽。

除了“純電動(dòng)”理念之外，F(xiàn)ormula E在比賽選址上也有別于傳統(tǒng)賽車運(yùn)動(dòng)。2024年，F(xiàn)ormula E將在墨西哥城、利雅得和摩納哥等全球核心城市中心的已有賽道和臨時(shí)街頭賽道上展開(kāi)角逐，其中，全新比賽地點(diǎn)包括東京和上海，賽季收官“雙連賽”將在倫敦上演。

作為Formula E官方廠商車隊(duì)，捷豹TCS車隊(duì)自主研發(fā)了包括電動(dòng)機(jī)、變速箱、逆變器的動(dòng)力總成以及后懸架，并通過(guò)其Formula E技術(shù)合作伙伴威廉姆斯高級(jí)工程公司，為遠(yuǎn)景車隊(duì)的第三代賽車提供其領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)。

Formula E賽事組委會(huì)為了控制成本，要求所有11支車隊(duì)需采用相同的碳纖維底盤(pán)和電池等通用組件。這使得捷豹路虎可集中精力研發(fā)高效且輕量化的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，用于提升未來(lái)旗下電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程。

參與Formula E賽事是捷豹路虎全球戰(zhàn)略——“重塑未來(lái)”指引下的核心計(jì)劃。作為全球頂尖的純電動(dòng)汽車世界錦標(biāo)賽，F(xiàn)ormula E助力捷豹TCS車隊(duì)在高性能環(huán)境中測(cè)試和開(kāi)發(fā)新的電動(dòng)汽車技術(shù)。同時(shí)，立足這一“競(jìng)而為新，以賽促研”理念的試驗(yàn)場(chǎng)，車隊(duì)將通過(guò)“從賽道到日常駕駛”和“日常駕駛到賽道”的相互反哺等模擬、測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，助力打造電動(dòng)未來(lái)——捷豹不僅始終對(duì)未來(lái)充滿熱情與憧憬，還將致力于增進(jìn)社會(huì)福祉，包括履行對(duì)出行生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展以及客戶的承諾。

從駕駛?cè)蚴纵v凈零碳排放賽車參賽，到扶持和培訓(xùn)下一代工程師和賽車運(yùn)動(dòng)專業(yè)人士，捷豹TCS車隊(duì)始終肩負(fù)“以賽勵(lì)新”的使命，致力于鼓勵(lì)下一代，通過(guò)賽事發(fā)揮利于環(huán)境、社會(huì)及社區(qū)的積極影響力。

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