轉(zhuǎn)眼已至2013年末，車市可謂是風(fēng)云變換，各大品牌各個(gè)廠家，有無數(shù)重大歷史事件值得載入史冊(cè)。從杭城限牌到汽車三包政策實(shí)施，我們帶您一起關(guān)注與大家生活息息相關(guān)的那些事。

　　看杭州：

　　屢屢卷入限牌風(fēng)波，傳言不斷。

　　早在2012年元旦后，杭州就傳言要限牌。因當(dāng)年6月30日，廣州市突然宣布7月1日起限牌。去年下半年杭州地鐵一號(hào)線開通后，傳聞?wù)f，隨著地鐵等公共交通設(shè)施投入使用，杭州限牌時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。近日，爆出天津限牌，杭州則又被卷入限牌的風(fēng)波。

　　一次次的限牌傳言也并非空穴來風(fēng)，因?yàn)槟壳昂贾莸慕煌〒矶乱呀?jīng)到了一個(gè)不得不整治的程度。隨著2013年4月，杭州主城區(qū)(不含蕭山、余杭兩區(qū)及五縣市)第100萬輛機(jī)動(dòng)車正式上牌，主城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量超過100萬輛。雖然目前杭州限牌條件還不成熟，但相關(guān)部門表示，杭州或?qū)⑦M(jìn)一步加大限行力度。

　　公共交通逐漸完善，緩解交通壓力。

　　限牌傳言四起的同時(shí)，一方面杭州相關(guān)部門不斷出來辟謠，稱杭州目前限牌條件還不成熟。另一方面杭州也不斷完善公共交通設(shè)施，除了已經(jīng)運(yùn)行的地鐵一號(hào)線，其他線路地鐵工程也在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。另外公交車方面，也在逐漸加強(qiáng)快速公交線路的規(guī)劃和調(diào)整，增加快讀公交專用道里程，使快速公交真正提速。

　　全城普及電動(dòng)汽車，減少環(huán)境污染。

　　今年全國(guó)多個(gè)城市爆出空氣質(zhì)量越來越差，PM2.5超標(biāo)，霧霾天氣數(shù)量增多。作為旅游城市的杭州來說，環(huán)境問題更加受到關(guān)注，隨著綠色出行理念的普及，電動(dòng)汽車也越來越受歡迎。截至12月下旬，杭州市純電動(dòng)出租車總數(shù)達(dá)到500輛。由于純電動(dòng)車在行駛過程中碳排放為零，每一輛純電動(dòng)出租汽車的投放，一年可減少碳排放38噸，500輛的純電動(dòng)出租車一年將能為杭城減少碳排放19000噸。

　　年底違停大整治，使道路更通暢。

　　城市交通擁堵不僅是因?yàn)檐嚩嗦飞?，很多車輛違章停車占道，也使得原本擁堵的馬路變得更加擁堵。12•2”是全國(guó)交通安全日，杭州也開始整治違停大行動(dòng)。根據(jù)截至12月12日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，杭州市區(qū)共查處違法停車36235起，其中有841輛機(jī)動(dòng)車遭到拖曳。隨著第一批34條重點(diǎn)道路違停數(shù)量減少，整治范圍也將逐漸推廣到全市。

　　看全國(guó)

　　史上最嚴(yán)交規(guī)實(shí)施

　　2013年1月1日起，《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部令第123號(hào))正式施行。由于對(duì)駕考制度和嚴(yán)重交通違法行為嚴(yán)格要求，123號(hào)令被稱為”史上最嚴(yán)交規(guī)”。新的交通法規(guī)中對(duì)超速、闖紅燈等諸多常見的交通違法行為加大了記分力度，并對(duì)其中11種違法行為處以一次性記12分。新交規(guī)的實(shí)施促使駕駛習(xí)慣改變，更為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)入侵汽車業(yè)，提供一個(gè)新的契機(jī)。比如開車時(shí)接打電話將被罰，而使用車載免提語音系統(tǒng)則不會(huì)違反新交規(guī)。這就將為車載免提語音系統(tǒng)產(chǎn)品帶來新商機(jī)。在智能手機(jī)勃興之后，汽車將成為下一個(gè)應(yīng)用廣泛的終端平臺(tái)。

　　汽車三包政策出臺(tái)

　　從2013年10月1日起,《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》也就是大家常說的”汽車三包”政策正式實(shí)施,三包政策中對(duì)汽車生產(chǎn)者、銷售者以及修理者三方的義務(wù)均作了明確規(guī)定,消費(fèi)者購車后享受”包修、包換、包退”三項(xiàng)內(nèi)容。”汽車三包”政策對(duì)家用汽車產(chǎn)品的”包修期”和”三包有效期”做了區(qū)分，規(guī)定包修期限不低于3年或行駛里程6萬公里，”三包”有效期限不低于2年或行駛里程5萬公里，以先到者為準(zhǔn)?！卑奁凇眱?nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以免費(fèi)修理；在”三包”有效期內(nèi)，如果符合規(guī)定的退貨條件、換貨條件，消費(fèi)者可以憑”三包”憑證、購車發(fā)票等辦理退貨或換貨手續(xù)?？偟膩碚f,”三包”政策對(duì)于汽車行業(yè)是有利的，會(huì)促進(jìn)車商進(jìn)一步提高服務(wù)意識(shí),并對(duì)售后提出了更高要求。但也存在著一些瑕疵,比如舉證難、鑒定難。而且作者在采訪中也發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于”三包”政策并不了解,想要真正將”汽車三包”深入人心,未來還有很長(zhǎng)的路要走。

　　推廣新能源汽車，享受新能源補(bǔ)貼

　　新能源補(bǔ)貼就是國(guó)家相關(guān)部門對(duì)于購買新能源汽車的消費(fèi)者給予一定金額的現(xiàn)金補(bǔ)貼(不包含地方補(bǔ)貼)，通過國(guó)家的扶持政策來促進(jìn)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，提高大氣污染治理，同時(shí)鼓勵(lì)消費(fèi)者購買市場(chǎng)中的國(guó)產(chǎn)新能源汽車。

　　可享受新能源汽車補(bǔ)貼的車型包括有純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車(含增程式)和燃料電池汽車。另外，補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車型還需進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，值得一提的是，進(jìn)口車型均不會(huì)在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。按照規(guī)定，2013年購買純電動(dòng)乘用車可最高享受6萬元/輛的補(bǔ)貼，購插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)可享受最高3.5萬元/輛的補(bǔ)貼。另外，如果購買燃料電池乘用車可享受20萬元/輛的補(bǔ)貼。還需要注意的是，按照規(guī)定在2014年和2015年補(bǔ)貼額度會(huì)分別下降10%和20%。

　　關(guān)于如何發(fā)放，消費(fèi)者在選擇購買符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的新能源汽車時(shí)，按照產(chǎn)品市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格扣減補(bǔ)貼后再支付。也就是說，消費(fèi)者在經(jīng)銷商處購買的車型價(jià)格已經(jīng)是在原有企業(yè)公布的指導(dǎo)價(jià)格基礎(chǔ)上扣減國(guó)家補(bǔ)貼的數(shù)目。

　　完善”油價(jià)調(diào)整機(jī)制”

　　2013年3月27日以后，國(guó)家發(fā)改委決定將油價(jià)調(diào)整機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，由原先的22個(gè)工作日調(diào)整為10個(gè)工作日，并取消了4%的限制，以進(jìn)一步完善成品油定價(jià)機(jī)制合理性，使國(guó)內(nèi)油價(jià)盡可能的與國(guó)際油價(jià)處于同一水平。

　　新的油價(jià)調(diào)整機(jī)制，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整周期變短/基本與國(guó)際油價(jià)接軌。在新的油價(jià)調(diào)整機(jī)制未出臺(tái)之前，大家向相關(guān)部門反饋?zhàn)疃嗟木褪怯蛢r(jià)調(diào)整周期過長(zhǎng)，外加還需要滿足三地原油平均價(jià)格變化超過4%的條件，一定周期內(nèi)國(guó)內(nèi)油價(jià)不能與國(guó)際油價(jià)接軌，而新政策推行后，油價(jià)調(diào)整頻率加快，從政策執(zhí)行的這段時(shí)間里可以發(fā)現(xiàn)，目前的油價(jià)調(diào)整機(jī)制基本與國(guó)際油價(jià)走勢(shì)持平，達(dá)到合理標(biāo)準(zhǔn)。

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