1月1日，嵐圖汽車發(fā)布2025年全年銷量，達到15萬輛，較上一年的8萬余輛同比增長87%。嵐圖銷量大增，與其產(chǎn)品力增長、深化與華為合作等因素有關。

智能化層面，華為與嵐圖的智能化合作最早在嵐圖夢想家上落地。該車2024年搭載華為ADS系統(tǒng)與鴻蒙座艙后，市場關注度顯著上升，上市110天訂單突破5萬輛，并在同年12月實現(xiàn)單月銷量破萬，帶動嵐圖品牌在2024年全年銷量達到8.5萬輛。

圖片來源：嵐圖汽車

2025年，嵐圖進一步推進“全系含華”策略。從夢想家到知音、新款FREE+，再到追光L等，旗下主力車型均已覆蓋華為智能解決方案，形成智能化產(chǎn)品矩陣。

在三電技術領域，新的架構平臺、升級的三電技術等落地，也讓嵐圖品牌產(chǎn)品力大增。比如，嵐圖自研的ESSA原生智能電動架構是智能化落地的基礎。該架構支持軟硬件解耦與全域OTA，讓輔助駕駛系統(tǒng)能夠更精準地控制底盤與電驅(qū)系統(tǒng)。

嵐圖的“智能魔毯底盤”集成了空氣懸架、CDC可變阻尼減震和后輪主動轉(zhuǎn)向等，通過路面預瞄系統(tǒng)，可提前調(diào)整懸架軟硬與高度，在顛簸路面保持車身平穩(wěn)。  

三電系統(tǒng)同樣體現(xiàn)智能融合。比如，追光L采用“800V高壓平臺+超級快充”，搭載大容量電池，純電續(xù)航達410公里，綜合續(xù)航可達1400公里。

嵐圖發(fā)布的L3級智能架構——天元智架，背后的“鯤鵬系統(tǒng)” 也已通過數(shù)據(jù)融合與分析優(yōu)化車端大模型。

從智駕、座艙到底盤、三電的全鏈路智能化貫通，是整車制造的趨勢。這也使嵐圖在競爭中形成差異化優(yōu)勢，可擺脫單純依賴“硬件堆料”的路徑。

在盈利方面，嵐圖汽車CEO盧放曾透露，“我們堅持高質(zhì)量發(fā)展道路，2024年開始季度盈利，今年上半年盈利性更穩(wěn)健，這在行業(yè)里是最快的?！币簿褪钦f，嵐圖汽車已經(jīng)接近盈虧平衡點。

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