6月30日上午，一輛深藍(lán)色特斯拉徐徐開到武昌沙湖附近的市交管局車管所。現(xiàn)場(chǎng)為其辦理上牌的警察說，這是首輛在武漢上牌的特斯拉純電動(dòng)汽車。

車檢線上引圍觀

上午10點(diǎn)40分，武漢尚格會(huì)展公司張先生駕駛這輛臨時(shí)牌號(hào)為鄂A19964的特斯拉開到檢車區(qū)，引來(lái)不少車主的圍觀，連不少車管所工作人員也趕來(lái)過把“眼癮”?！斑@是電動(dòng)車??？得多少錢啊？怎么充電??？”

面對(duì)大家的詢問，張先生一一作答：特斯拉85型標(biāo)配，裸車價(jià)75萬(wàn)，稅收沒有減免，大約7萬(wàn)，保險(xiǎn)3萬(wàn)左右，全部下地得86萬(wàn)左右。按照中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，車寬1.964米，大于1.9米，屬超豪華車。按德系車的標(biāo)準(zhǔn)，軸距近3米，大于2.8米，屬于D級(jí)車。

85度電跑500公里

轎車充電孔位于車的左后側(cè)，和普通轎車加油孔的位置差不多。充電器看起來(lái)像一個(gè)大鼠標(biāo)，接220伏電源就可以了。充一次耗電85度，理論上可以跑500公里。在中心城區(qū)跑，大約跑300公里左右。目前，充電器放在張先生位于盤龍城的家里。

整個(gè)操控“iPad”輕松解決

開電動(dòng)車和普通轎車有什么差別嗎？張先生說，除了一些特別的配置外，幾乎沒有差別：擋位和普通自動(dòng)擋轎車差不多，只是省去了點(diǎn)火、熄火等流程。

當(dāng)人走近轎車時(shí)，車門把手自動(dòng)從車身伸出。進(jìn)入駕駛室，正前方是方向盤和儀表盤。張先生介紹：“定速巡航桿、懷擋以及雨刷燈光控制和奔馳車型里完全一樣。目前特斯拉和奔馳有著非常緊密的合作，據(jù)說奔馳的電動(dòng)車項(xiàng)目是特斯拉提供技術(shù)。”

傳統(tǒng)汽車的中控被一塊17英寸的“超級(jí)iPad”取代了。這塊超級(jí)iPad控制轎車幾乎所有的功能，包括車輛行駛模式(舒適、正常、運(yùn)動(dòng)，由空氣懸掛調(diào)節(jié))、車輛燈光、用電狀況以及傳統(tǒng)的導(dǎo)航、音樂、電話等功能。

百公里加速僅需5秒

在6月30日的檢測(cè)中，純電動(dòng)的特斯拉環(huán)檢免了，安檢和普通轎車也不一樣，僅僅由技術(shù)人員檢查后，詢問了幾個(gè)問題就通過了。

在中國(guó)，特斯拉十分風(fēng)靡。究其原因，是它的客戶定位，本來(lái)就不是那些為省油而購(gòu)買的人，而是跑車玩家。普通的跑車，只有兩座，或后排座椅很窄。但特斯拉后排座椅空間比普通轎車還要寬敞。另一個(gè)特點(diǎn)，是它的最大轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1.3萬(wàn)轉(zhuǎn)，百公里加速理論上只需短短4秒鐘。

6月30日下午，在辦完相關(guān)手續(xù)之后，作者隨張先生在一處偏僻的柏油路面上體驗(yàn)了一把，并用手機(jī)秒表記錄了數(shù)據(jù)：百公里加速5秒03！

最大問題是維修和保養(yǎng)

但最令人擔(dān)心的是這輛車的維修。由于國(guó)內(nèi)只有北京和上海有特斯拉的4S店，張先生購(gòu)車時(shí)，從北京拖回來(lái)花了1萬(wàn)多元。由于特斯拉要專門的充電樁充電，充滿也只能跑500公里，將來(lái)遇到小擦小碰，以及保養(yǎng)維修，只能租車拖回北京去。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >