1、北汽新能源強(qiáng)化華南市場(chǎng)開拓

日前，北汽新能源車在深港澳車展上推出EV200、EV160以及威旺307EV商用車三款新能源車型，通過(guò)產(chǎn)品、推廣和服務(wù)三大領(lǐng)域攻堅(jiān)華南新能源汽車市場(chǎng)。與此同時(shí)，北汽新能源車將圍繞體驗(yàn)式推廣，引入“北京服務(wù)模式”解決消費(fèi)者后顧之憂，同時(shí)針對(duì)公車改革推出分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，全方位開拓華南市場(chǎng)。

來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)

2、五龍電動(dòng)車鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)基地落戶天津

五龍電動(dòng)車集團(tuán)計(jì)劃投資46億元分三期在天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。目前一期工程已經(jīng)完工，形成年產(chǎn)1.3億安時(shí)的生產(chǎn)能力；二期工程已經(jīng)開始建設(shè)，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)新增4.7億安時(shí)產(chǎn)能；三期工程達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)新增9億安時(shí)的產(chǎn)能。

集團(tuán)還將在新區(qū)探索實(shí)施新能源汽車10000輛推廣應(yīng)用項(xiàng)目，計(jì)劃總投資47億元，一期計(jì)劃在新區(qū)主城區(qū)適時(shí)建設(shè)滿足2000輛純電動(dòng)汽車租賃連鎖運(yùn)營(yíng)所需的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，包括10個(gè)租車站和充電站，實(shí)現(xiàn)2000輛純電動(dòng)汽車租賃新商業(yè)模式的適度規(guī)模運(yùn)營(yíng)；二期計(jì)劃在首期工程順利運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上擴(kuò)大規(guī)模，增加8000輛純電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)車輛，36個(gè)租車站和充電站，以適應(yīng)目標(biāo)市場(chǎng)需求。

來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)

3、歐陽(yáng)明高:充電樁不是普及的瓶頸

科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高接受作者采訪時(shí)表示：“充電是現(xiàn)在電動(dòng)汽車推廣的瓶頸問(wèn)題，但充電樁建設(shè)并不難，技術(shù)簡(jiǎn)單，成本也低，可利用的設(shè)施很多。只是我們應(yīng)該改變思路，不要以建加油站的方式來(lái)建設(shè)充電樁?！?

歐陽(yáng)明高指出，現(xiàn)在需要的是便宜的、遍地都是的交流慢充充電樁，220伏16安，僅需要計(jì)量顯示和安全保護(hù)的功能，成本很低，單個(gè)成本也就幾百塊錢。從區(qū)域上來(lái)說(shuō)，需要重點(diǎn)解決路邊、小區(qū)和單位的充電設(shè)施建設(shè)，集中解決消費(fèi)者回家和上班時(shí)給車輛充電的問(wèn)題。如果采用分散式建設(shè)，特別是對(duì)現(xiàn)有的電線桿、路燈等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造、充分利用，那么充電難的“瓶頸”必將迎刃而解。

來(lái)源：法制晚報(bào)

4、馬斯克稱特斯拉換電計(jì)劃失敗【閱讀原文】

在6月9日舉行的特斯拉年度股東大會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉的換電服務(wù)計(jì)劃正在走向失敗，換電服務(wù)使用率非常低，大多數(shù)車主仍然愿意選擇分布更廣的超級(jí)充電站，可以在充電的時(shí)候喝喝咖啡，休息休息。因此，特斯拉未來(lái)將放棄換電服務(wù)擴(kuò)展計(jì)劃?！?

今年年初，特斯拉在加州Harris Ranch超級(jí)充電站附近開建換電設(shè)施，檢驗(yàn)換電池技術(shù)，了解市場(chǎng)需求。進(jìn)入測(cè)試階段后，邀請(qǐng)了大約200位Model S車主參與測(cè)試，但最終參加實(shí)際運(yùn)用與反饋的只有5個(gè)人。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

5、南京供電公司今年建11座電動(dòng)車充換電站

南京供電公司今年加大了充換電站的建設(shè)步伐，總投資10322萬(wàn)元新建的11座充換電站年底將完工，共132個(gè)充電樁。其中，市區(qū)正在建設(shè)的秦淮充電站和位于江寧地區(qū)的旭日充電站將對(duì)社會(huì)開放。自2010年以來(lái)，南京供電公司累計(jì)投資3.64億元，已建成5座市區(qū)充換電站，截至今年5月，累計(jì)提供充換電服務(wù)6.06萬(wàn)次，充電量521.39萬(wàn)千瓦時(shí)，行駛里程448.13萬(wàn)公里。

來(lái)源：南京日?qǐng)?bào)

6、寶馬計(jì)劃2020年投產(chǎn)燃料電池車

寶馬集團(tuán)2020年前后將推出燃料電池車，該車有望歸于i系列電動(dòng)車子品牌。據(jù)內(nèi)部人士披露，公司將在2020年交付其首款量產(chǎn)型燃料電池車。雖然寶馬對(duì)其燃料電池車項(xiàng)目三緘其口，未透露哪款車型將率先采用燃料電池技術(shù)，但外界普遍推測(cè)有可能花落電動(dòng)車子品牌i系列。同時(shí)，2020年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)也同第二代寶馬i3電動(dòng)車的產(chǎn)品周期吻合。

當(dāng)前，寶馬正在與盟友豐田展開技術(shù)合作，涉及燃料電池領(lǐng)域。豐田已經(jīng)推出了其首款燃料電池車Mirai，但寶馬并不急于立即投放燃料電池車產(chǎn)品。

來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)

7、通用汽車將推出電池再利用技術(shù)

在近日一場(chǎng)汽車電池研討會(huì)上，通用汽車發(fā)布聲明稱，將于下周公開電動(dòng)車電池二次利用技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。通用對(duì)擴(kuò)大電動(dòng)車電池的應(yīng)用面關(guān)注已久，早先就曾經(jīng)提出將電動(dòng)車電池用于電網(wǎng)。

和最近火熱的特斯拉儲(chǔ)能電池相比，通用的電池再利用技術(shù)也是屬于廣義的儲(chǔ)能范疇，但焦點(diǎn)集中在延長(zhǎng)電池的經(jīng)濟(jì)壽命，在電動(dòng)車使用完畢后還能繼續(xù)發(fā)揮余熱。汽車制造商從今年開始紛紛宣布將進(jìn)軍該領(lǐng)域。例如特斯拉發(fā)布了住宅用和公共場(chǎng)所用的兩款電池，而戴姆勒也將很快推出太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池。

來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)

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