在汽車(chē)行業(yè)逐漸走向智能化、電動(dòng)化、共享化、輕量化的大背景下，“汽車(chē)＋互聯(lián)網(wǎng)”這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的模式逐漸成為新常態(tài)。

近日，廣汽牽手騰訊，雙方將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和新能源汽車(chē)領(lǐng)域合作。除了廣汽與騰訊合作外，長(zhǎng)安歐尚也與騰訊云將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等方面展開(kāi)合作。

除此之外，據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，百度分別與江淮、長(zhǎng)安、眾泰、北汽、奇瑞等多家主流車(chē)企合作；奇瑞牽手中國(guó)聯(lián)通、博泰；上汽分別牽手中國(guó)移動(dòng)/華為、阿里、小米；長(zhǎng)安、東風(fēng)分別牽手華為；比亞迪牽手中興，長(zhǎng)城牽手普華軟件，吉利與中國(guó)移動(dòng)聯(lián)姻，北汽牽手樂(lè)視，威馬與360合作......12大車(chē)企和11大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛抱團(tuán)，旨在打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，搶占汽車(chē)市場(chǎng)高地。

在汽車(chē)智能化的趨勢(shì)下，傳統(tǒng)車(chē)企還面臨諸多要求和挑戰(zhàn)，找到一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的合作者是最好的選擇，可以共同進(jìn)步。因此，車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作成為必然選擇。這種合作不僅是國(guó)內(nèi)車(chē)企的選擇，包括外資車(chē)企寶馬、福特、豐田等汽車(chē)巨頭已與谷歌、蘋(píng)果及微軟等互聯(lián)網(wǎng)巨頭展開(kāi)合作，將共同研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。 

“汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)”這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的跨界合作時(shí)代已來(lái)臨。汽車(chē)行業(yè)正在悄然發(fā)生變革，誰(shuí)將成為下一個(gè)時(shí)代的霸主？我們拭目以待。

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