11月28日，工信部公示2016年第二批新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金，其中宇通客車(chē)以補(bǔ)貼資金58.53億元成為最受益企業(yè)，緊隨其后的是中通客車(chē)拿到22.95億元，安凱客車(chē)拿到8.48億元，三家企業(yè)收到的補(bǔ)貼資金占第二批補(bǔ)貼總金額的53.7%。可見(jiàn)，新能源商用車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)推廣中受益明顯。 

12月15日下午13：00-15：00，在第八屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)(GNEV8)【點(diǎn)擊報(bào)名參會(huì)】的商用車(chē)論壇上，我們將以“120萬(wàn)輛的機(jī)會(huì)”為主題，解析新能源商用車(chē)當(dāng)前政策和市場(chǎng)及未來(lái)走勢(shì)，為行業(yè)探清前路。 

和高補(bǔ)貼形成鮮明對(duì)比的是，2017年新能源商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量再次“深蹲”：根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，10月份包括客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)在內(nèi)的新能源商用車(chē)共產(chǎn)出21402輛，環(huán)比9月產(chǎn)量（24185輛）減少了11.5%。其中新能源客車(chē)產(chǎn)出8345輛，環(huán)比也轉(zhuǎn)增為降，降幅12.9%；包括物流車(chē)、貨車(chē)、環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)在內(nèi)的各類(lèi)新能源專(zhuān)用車(chē)也未曾延續(xù)上個(gè)月的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量13057輛環(huán)比減少10.6%。銷(xiāo)量方面，由于10月份貢獻(xiàn)銷(xiāo)量2.3萬(wàn)輛，使得2017年新能源商用車(chē)的1-10月的累計(jì)銷(xiāo)量終于趕超了去年同期，同比微增3.9%。

2015-2017年新能源商用車(chē)月度銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛） 

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華在年初表示，2017年新能源商用車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到24萬(wàn)輛，保守預(yù)計(jì)21萬(wàn)輛。而1-10月累計(jì)銷(xiāo)量9.7萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)量10.5萬(wàn)輛，距離21萬(wàn)輛才剛剛完成一半，而從目前的市場(chǎng)走勢(shì)看，21萬(wàn)輛的推廣數(shù)量也成為了2017年遙不可及的目標(biāo)。

2017年新能源商用車(chē)月度產(chǎn)量（單位：輛）及歷月環(huán)比增速

2014-2017年新能源商用車(chē)月產(chǎn)量

另一方面，根據(jù)工信部、發(fā)改委、科技部印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，2020年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣需達(dá)500萬(wàn)輛，商用車(chē)占120萬(wàn)輛。從歷年數(shù)據(jù)看，新能源汽車(chē)在2013年之前年推廣輛不足2萬(wàn)輛，2014年開(kāi)始產(chǎn)銷(xiāo)大幅提升，2015年新能源商用車(chē)銷(xiāo)量11.7萬(wàn)輛，2016年銷(xiāo)量達(dá)16.3萬(wàn)輛。 

一邊是政策紅利的傾斜，一邊是市場(chǎng)持久性的預(yù)熱，加之2017年新能源商用車(chē)市場(chǎng)再次深蹲，距離2020年推廣120萬(wàn)輛的目標(biāo)，新能源商用車(chē)企業(yè)還有80萬(wàn)輛的機(jī)會(huì)有待把握。而如何把握住未來(lái)市場(chǎng)起跳的機(jī)會(huì)，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量提升、企業(yè)實(shí)力壯大的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)其背負(fù)著的實(shí)現(xiàn)國(guó)家彎道超車(chē)的使命？ 

12月14日至15日，主題為“重新定義汽車(chē)——·零排放出行倒計(jì)時(shí)”的第八屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)(GNEV8)將汽車(chē)界、極客圈乃至各界精英召喚進(jìn)京，探討包括新能源商用車(chē)在內(nèi)的未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)的無(wú)限機(jī)遇。 

作為最受政策紅利傾斜、新能源行業(yè)人士最為關(guān)注的新能源商用車(chē)，GNEV8將特別開(kāi)設(shè)商用車(chē)論壇，以“120萬(wàn)輛的機(jī)會(huì)”為主題，解析在當(dāng)前新能源補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡（詳見(jiàn)《補(bǔ)貼金額“跳崖式“退坡 新能源客車(chē)企業(yè)預(yù)測(cè)未來(lái)技術(shù)/市場(chǎng)走向》《近一半新能源專(zhuān)用車(chē)達(dá)不到明年補(bǔ)貼要求，業(yè)界期待使用層面政策推出》）、政策扶優(yōu)扶強(qiáng)的背景下，新能源商用車(chē)企業(yè)如何向120萬(wàn)輛目標(biāo)邁進(jìn)的同時(shí)，卡位市場(chǎng)，抓住未來(lái)可能出現(xiàn)的無(wú)限機(jī)遇。 

在GNEV8的商用車(chē)論壇上，第一電動(dòng)擬邀請(qǐng)南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生、長(zhǎng)江汽車(chē)董事長(zhǎng)曹忠、珠海銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)、小康股份銷(xiāo)售總監(jiān)龐海、唐駿電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉國(guó)增、比亞迪商用車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)肖海平等業(yè)內(nèi)人士及專(zhuān)家，聽(tīng)他們?nèi)绾尾t望產(chǎn)業(yè)，解構(gòu)市場(chǎng)。爭(zhēng)鋒時(shí)刻，他們的聲音至關(guān)重要！ 

另外，在商用車(chē)論壇沙龍環(huán)節(jié)，第一電動(dòng)將邀請(qǐng)北京理工大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，國(guó)家萬(wàn)人計(jì)劃專(zhuān)家、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程作為沙龍主持人與行業(yè)專(zhuān)家及業(yè)內(nèi)人士共同激辯市場(chǎng)，展望行業(yè)，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行深度總結(jié)和提出建設(shè)性的意見(jiàn)和應(yīng)對(duì)方法。 

蹲下來(lái)才能跳的更高，那么深蹲的新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)能跳多高？如何卡位起跳的最佳位置，贏得未來(lái)市場(chǎng)的更大機(jī)會(huì)？ 

你想知道的和已經(jīng)發(fā)生的一切動(dòng)向，都在GNEV8的商用車(chē)論壇上，12月15日，北京國(guó)家會(huì)議中心，我們，不見(jiàn)不散！

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