據外媒報道，全國城市交通官員協(xié)會（NACTO）和非營利性機構開放交通伙伴計劃（Open Transport Partnership）推出了一個全新的開放式的數據標準及數字化平臺SharedStreets，用于繪制及共享城市街道。

比如說，你正在舉辦一個街區(qū)聚會。你和你的鄰居都繪制達到聚會地點的路線以及街道封閉信息。你將怎樣繪制該地圖呢？僅僅在直線上標注一些點，還是畫出所有的交叉路口？你會標明附近的停車場嗎？你的地圖會和你的鄰居一樣的嗎？參加聚會的人看到你們兩者的地圖會困惑嗎？

現在把這一概念上升到城市級別，不匹配的街道地圖可能會引起巨大的風險。

從波士頓到圣迭戈的各個城市都在使用巨大的GIS數據庫，維持主街道地圖，指導交通和安全決策。但問題是，這些城市的地圖數據沒有標準格式。

隨著越來越多的私營交通服務涌入街道，這個問題變得日趨嚴重。如果城市管理者需要將街道關閉或者停車規(guī)定信息發(fā)送給Uber司機、谷歌地圖使用者以及共享單車使用者，可能會引起混淆，因為上述人員使用的是其各自專屬的數字地圖。

作為一種數據標準和工具，SharedStreets基于十字路口的切割狀況，將城市街道地圖轉換成街段（street segments），然后以一種簡化的、可機讀的格式將其重新還原出來。

該平臺把當前公共機構和私營機構專屬的交通數據首次轉換成可互讀、共享、全球性的標準，為數字化的描述城市街道的各個方面提供一種通用語言。

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