很多人認(rèn)為鋰電池組是目前電動(dòng)汽車(chē)最主要的組成部分，也是造價(jià)最貴的部分。同時(shí)，鋰也是比較稀缺的資源，因此我們有理由相信鋰資源的供應(yīng)遲早會(huì)出問(wèn)題。很多評(píng)論人士已經(jīng)注意到，目前發(fā)現(xiàn)的鋰礦資源大部分蘊(yùn)藏在非西方國(guó)家，例如中國(guó)、玻利維亞、智利等。這些擔(dān)心就像他們對(duì)石油資源的擔(dān)心一樣，因?yàn)檫@看起來(lái)他們從中得不到什么好的利益。

　　很多人也許不知道鋰礦同時(shí)在核反應(yīng)堆中也有應(yīng)用，并且在上世紀(jì)70年代中期曾出現(xiàn)過(guò)大規(guī)模的短缺，那個(gè)時(shí)候核試驗(yàn)正是全球最如火如荼的時(shí)期。隨著地質(zhì)學(xué)家漸漸發(fā)現(xiàn)各處的鋰礦，目前截止到2010年，金屬鋰的供應(yīng)可以達(dá)到2840萬(wàn)噸，或者說(shuō)碳酸鋰的供應(yīng)已經(jīng)達(dá)到1.5億噸。目前全球鋰電市場(chǎng)粗略估計(jì)大概是10萬(wàn)噸，即使電動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)到來(lái)，未來(lái)十年可能會(huì)翻倍，目前發(fā)現(xiàn)的存量也可供應(yīng)150年。電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)的主編Ken Burridge稱”如果未來(lái)鋰電池的回收利用能夠有效改善，這個(gè)供應(yīng)時(shí)間還可以延長(zhǎng)?！?/p>

　　不過(guò)，在美國(guó)本土就已經(jīng)有360萬(wàn)噸的鋰存量，而西部鋰礦公司的CEO Jay Chmelauskas稱：”在北內(nèi)華達(dá)州有近150萬(wàn)噸的鋰礦，可供未來(lái)幾十年的應(yīng)用。”

　　( 編輯/張翠翠 )

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