2018年第1季度，全球共享汽車行業(yè)有2萬輛新車加入，車輛總數(shù)一躍升至20萬輛。本季度戴姆勒與寶馬合并旗下共享汽車業(yè)務，組建起全球第二大共享汽車服務公司。

今年2月，滴滴出行與12家車企簽署了新能源汽車合作協(xié)議；在4月底，滴滴進一步拓展合作關系成立“洪流聯(lián)盟”，31家聯(lián)盟成員中不乏像豐田與大眾這樣的全球超大型車企。

盡管法律界對網(wǎng)絡約車服務認可度在不斷提升，但監(jiān)管機構愈發(fā)擔心網(wǎng)絡約車業(yè)務的發(fā)展會造成公共交通系統(tǒng)乘客及收入的流失，以及數(shù)據(jù)隱私與行業(yè)競爭方面的問題。

今年3月，優(yōu)步與Grab達成協(xié)議，將退出東南亞市場。與退出中國與俄羅斯市場時不同，此次優(yōu)步在退出東南亞市場時受到了嚴格的監(jiān)管審查。因為印度尼西亞、菲律賓與新加坡的監(jiān)管機構擔心，優(yōu)步的退出會擾亂當?shù)氐氖袌龈偁幹刃颉?/p>

2018年第1季度，全球共售出590萬輛裝有車載信息系統(tǒng)的網(wǎng)聯(lián)汽車，同比增長1.5%。這一增速較前幾年有所放緩，這可能是由于《通用數(shù)據(jù)保護條例》為網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來發(fā)展帶來了不確定性。

盡管發(fā)生了兩起涉及無人駕駛車輛的重大交通事故，無人駕駛汽車的公開測試仍繼續(xù)在大多數(shù)管轄區(qū)域中進行。而無人駕駛技術領域的企業(yè)，如谷歌旗下的Waymo公司以及通用汽車公司，也仍在按原計劃不斷繼續(xù)擴大無人駕駛測試車隊規(guī)模。

2018年第1季度，網(wǎng)聯(lián)汽車及無人駕駛汽車行業(yè)的私人投資總額接近4億美元。這一金額較2017年第4季度下降了37%，與2017年第1季度持平。此外，眾多車企也在紛紛繼續(xù)加大內(nèi)部投資。本季度投資領域最為引人注目的事件，當屬豐田公司宣布斥資28億美元成立豐田先進技術研究所（Toyota Research Institute - Advanced Development），致力于無人駕駛汽車軟件的開發(fā)。