12月10日，在WEY舉行的兩周年品牌發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示，未來(lái)將繼續(xù)加大投入研發(fā)新能源汽車(chē)，2022年計(jì)劃推出首款氫燃料電池汽車(chē)，2030年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到50%。

應(yīng)該說(shuō)，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為長(zhǎng)城汽車(chē)的重點(diǎn)業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域之一，近兩年動(dòng)作連連。2017年7月，長(zhǎng)城以增資入股的方式獲得河北御捷車(chē)業(yè)有限公司25%的股權(quán)，以滿(mǎn)足長(zhǎng)城在新能源汽車(chē)方面的業(yè)務(wù)擴(kuò)展需求；進(jìn)入2018年，長(zhǎng)城在奧地利成立主攻新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的研究中心；隨后，長(zhǎng)城旗下全新新能源汽車(chē)品牌歐拉，其首款產(chǎn)品歐拉iQ5的申報(bào)圖曝光；2018年11月，長(zhǎng)城與寶馬合資成立光束汽車(chē)有限公司，雙方共同致力開(kāi)展純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，氫燃料電池汽車(chē)可以說(shuō)是長(zhǎng)城的主攻方向之一。2018年3月，長(zhǎng)城成為加入國(guó)際氫能委員會(huì)的首家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，與奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、本田、現(xiàn)代等國(guó)際著名汽車(chē)巨頭成為伙伴。這意味著，未來(lái)在氫燃料電池技術(shù)、氫能源儲(chǔ)存等領(lǐng)域，長(zhǎng)城擁有了更多與汽車(chē)巨頭們交流合作的機(jī)會(huì)。

魏建軍曾公開(kāi)表示：“氫能將在未來(lái)中國(guó)乃至全世界的能源領(lǐng)域和交通運(yùn)輸領(lǐng)域扮演至關(guān)重要的角色?！?/p>

長(zhǎng)城副總裁 Tobis Brunner也曾表示，長(zhǎng)城汽車(chē)極為看好燃料電池汽車(chē)的發(fā)展前景，已經(jīng)在燃料電池乘用車(chē)和SUV領(lǐng)域開(kāi)展了相關(guān)研發(fā)和布局，并實(shí)現(xiàn)了低成本的設(shè)計(jì)方案。預(yù)計(jì)在2025年，長(zhǎng)城在燃料電池領(lǐng)域，通過(guò)研究液氫技術(shù)等，將大幅降低加氫的基礎(chǔ)設(shè)施成本。

事實(shí)上，氫燃料電池因?yàn)槠洵h(huán)保、安全等特性，早已成為各國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域重要的發(fā)展方向之一，且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)行。日本豐田、本田及韓國(guó)現(xiàn)代等車(chē)企，均已推出氫燃料電池汽車(chē)。而我國(guó)也繪制了清晰的燃料電池汽車(chē)發(fā)展路線(xiàn)圖：預(yù)計(jì)到2020年，建設(shè)100個(gè)加氫站、5000輛氫燃料電池汽車(chē)；到2025年，要擁有10萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)。

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