10日中汽協(xié)信息發(fā)布會上，科力遠(yuǎn)混合動力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理兼首席技術(shù)官張彤介紹，在11月下旬，CHS公司自主研發(fā)的“CHS汽車混合動力系統(tǒng)”在中國汽車工業(yè)協(xié)會主持的科技成果鑒定會上通過鑒定。同時(shí)，搭載該混合動力系統(tǒng)的吉利MR7184HEV型(吉利帝豪EC7)混動汽車將于2016年上半年上市，該車百公里油耗僅有4.9L，整車排放達(dá)到國V水平，并且這項(xiàng)成果已獲得2項(xiàng)國際發(fā)明專利和25項(xiàng)國內(nèi)發(fā)明專利。上市后將與豐田卡羅拉、雷凌等國外品牌混動車型展開競爭，或許將使混動車型的市場得到進(jìn)一步推廣。

科力遠(yuǎn)混合動力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理兼首席技術(shù)官張彤

據(jù)了解，科力遠(yuǎn)混合動力技術(shù)有限公司(簡稱“CHS公司”)是由混合動力汽車動力電池供應(yīng)商湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司共同投資組建的一家合資公司。CHS公司致力于打造國家節(jié)能與新能源汽車混合動力總成系統(tǒng)技術(shù)平臺，注冊資本6.6億元、總投資規(guī)劃100億元，科力遠(yuǎn)占股51%,吉利汽車占股比例49%。

經(jīng)過多年研發(fā)，CHS公司開發(fā)了雙行星輪系四軸油冷雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，以及發(fā)動機(jī)高效運(yùn)行控制、一體化電機(jī)及控制、動力電池壽命預(yù)估與優(yōu)化控制、整車能量管理與轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)控制等技術(shù)，形成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型混合動力系統(tǒng)，并完成可靠性、耐久性考核。

科力遠(yuǎn)有意將其混合動力技術(shù)推廣到深度混合動力電動汽車(HEV)和插電式混合動力電動汽車(PHEV)領(lǐng)域。張彤接受采訪時(shí)也表示，科力遠(yuǎn)旨在打通從油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車到電電混合動力汽車的技術(shù)路線，構(gòu)筑一個(gè)節(jié)能與新能源汽車混合動力總成系統(tǒng)技術(shù)平臺。盡快推進(jìn)CHS汽車混合動力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。

此外，CHS公司已建成了CHS汽車混合動力系統(tǒng)生產(chǎn)線，形成了相應(yīng)的零部件供應(yīng)體系。據(jù)科力遠(yuǎn)董事會秘書趙麗萍介紹，今年5月份,科力遠(yuǎn)與豐田達(dá)成協(xié)議,在2015-2017年向豐田中國主機(jī)廠供應(yīng)電池極片分別為3萬、5萬、10萬套。產(chǎn)能方面，CHS 將在2017年完成一期建設(shè)目標(biāo)達(dá)產(chǎn),預(yù)計(jì)混合動力總成系統(tǒng)產(chǎn)量達(dá)到10萬臺開始產(chǎn)生盈利,下一步將引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，延伸到國際市場，發(fā)展油電混動系統(tǒng)、插電混動系統(tǒng)到燃料電池電電混動系統(tǒng)，打造節(jié)能與新能源汽車“大混動”概念。

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