12月1日，有媒體報(bào)道三家新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目獲得批復(fù)，上述信息來源于全國投資項(xiàng)目在線審核監(jiān)管平臺(tái)官網(wǎng)的公示，第一電動(dòng)網(wǎng)檢索時(shí)發(fā)現(xiàn)在“審批結(jié)果”一項(xiàng)里顯示是“其他”，發(fā)改委官網(wǎng)目前也沒有相關(guān)信息公示。第一電動(dòng)網(wǎng)求證了涉及的三家企業(yè)，康迪、江蘇國新以及河南森源的內(nèi)部負(fù)責(zé)人，均表示未收到發(fā)改委的批復(fù)通知，一切以國家公示結(jié)果為準(zhǔn)。【參見《康迪/國新/森源三家企業(yè)背景起底》】

值得注意的是，最早媒體報(bào)道中稱上述三個(gè)項(xiàng)目已獲得核準(zhǔn)，其實(shí)理解有誤?！绊?xiàng)目類型”的核準(zhǔn)跟“審批結(jié)果”的通不通過是兩個(gè)概念。如下圖所示，某新建純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目在申請(qǐng)時(shí)，項(xiàng)目類型是核準(zhǔn)，但審批結(jié)果是不通過。

今年年中開始傳出“新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審批暫?！钡南ⅲl(fā)改委上一次核準(zhǔn)新建純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目還停留在5月份，至今未有新項(xiàng)目獲批的公示。究其原因，業(yè)內(nèi)普遍分析認(rèn)為，過快的審批節(jié)奏為新能源汽車發(fā)展埋下了產(chǎn)能過剩的隱患，也不利于甄別優(yōu)質(zhì)企業(yè)，因此放緩審批速度，提高審批門檻是必然趨勢(shì)。

有知情人士透露，項(xiàng)目審批暫停到11月底，12月1日開始恢復(fù)，由此出現(xiàn)了三家企業(yè)的審核信息。但是，根據(jù)此前一位接近政策制定的專家透露，相關(guān)部門正在研究提高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)明年才會(huì)開放審批。梳理當(dāng)前情況，還沒有出臺(tái)新的調(diào)整政策，三家新建項(xiàng)目的通過情況也未得到確認(rèn)，真正的審批恢復(fù)還有時(shí)日。

截至目前，發(fā)改委已正式發(fā)文核準(zhǔn)的有15家新能源企業(yè)，包括北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾、陸地方舟、江淮大眾，累計(jì)純電動(dòng)乘用車年產(chǎn)能達(dá)91萬輛。已經(jīng)進(jìn)入工信部公告的有五家，分別是北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車。

最新審核的三個(gè)申報(bào)項(xiàng)目分別是：

康迪電動(dòng)汽車江蘇有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目

江蘇國新新能源汽車有限公司碳纖維輕量化純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目

河南森源電動(dòng)汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目

其中，背靠吉利汽車的康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)在這三家中最具知名度，在售純電動(dòng)乘用產(chǎn)品包括全球鷹K17、全球鷹K12等。2017年前10月共銷售新能源乘用車10246輛，位列中國新能源乘用車市場(chǎng)第十一名。

江蘇國新的項(xiàng)目申報(bào)單位是江蘇奧新新能源汽車有限公司，其曾以“投資年產(chǎn)2萬輛碳纖維輕量化純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目”申報(bào)，但未通過。據(jù)悉后者還在繼續(xù)申報(bào)中。根據(jù)奧新新能源的規(guī)劃，未來將生產(chǎn)超級(jí)電動(dòng)跑車；A、B級(jí)乘用車及SUV； MPV和多功能VAN車； 2噸級(jí)、4.5噸級(jí)和7.5噸級(jí)輕型商用貨車等。

河南森源電動(dòng)汽車有限公司成立于2015年10月， 其控股股東河南森源集團(tuán)有限公司是中國企業(yè)500強(qiáng)企業(yè)，擁有電氣制造、汽車制造、新能源發(fā)電和投資金融及國際貿(mào)易四大板塊，子公司河南森源電氣股份有限公司于2010年2月在深交所成功上市。據(jù)悉，集團(tuán)計(jì)劃在汽車領(lǐng)域投入約200億元，未來不排除將新能源汽車板塊注入上市公司的可能性。

盡管目錄暫未落實(shí)上述三家企業(yè)的項(xiàng)目是否獲得核準(zhǔn)，但可以明確的是，康迪、江蘇國新、河南森源均在申報(bào)資質(zhì)，此外還有眾多新興造車勢(shì)力表明過申請(qǐng)資質(zhì)的決心。

在新建資質(zhì)審核情況不明朗的情況，部分新興車企除了自建工廠，也采取了代工的方式。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛對(duì)第一電動(dòng)網(wǎng)表示，如果新企業(yè)真有決心造車，建議多考慮利用現(xiàn)有產(chǎn)能，例如蔚來與江淮汽車合作，不耽誤時(shí)間。 

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