近日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在央視直播中對(duì)汽車行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了激烈批評(píng)，強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新不應(yīng)以犧牲用戶利益為代價(jià)。他指出，一些看似科幻的技術(shù)實(shí)際上并不實(shí)用，如隱藏式門把手和一體化壓鑄技術(shù)，前者在安全性和實(shí)用性上存疑，后者可能導(dǎo)致用戶維修成本失控。魏建軍還提到，長(zhǎng)城汽車將推出“購(gòu)車防忽悠指南”，以幫助消費(fèi)者識(shí)別哪些配置和技術(shù)可能存在風(fēng)險(xiǎn)。

在歐拉5的發(fā)布會(huì)上，魏建軍將重點(diǎn)放在了對(duì)行業(yè)弊病的批判上，而非新車介紹。他強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)城汽車在技術(shù)路線上的選擇是經(jīng)過(guò)深思熟慮的，對(duì)于流行但存疑的技術(shù)，長(zhǎng)城會(huì)選擇放棄。例如，長(zhǎng)城汽車在發(fā)現(xiàn)隱藏式門把手的問(wèn)題后，果斷回歸傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，并且在一體化大壓鑄技術(shù)上從未跟進(jìn)。

歐拉5作為長(zhǎng)城汽車高階L2+普及的第一槍，以其9.98萬(wàn)至13.38萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間和限時(shí)優(yōu)惠，以及搭載Orin-Y芯片平臺(tái)和激光雷達(dá)的技術(shù)配置，展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在智能化和安全性上的重視。新車在動(dòng)力、座艙體驗(yàn)和底盤調(diào)校上均表現(xiàn)出色，提供了480公里和580公里兩種續(xù)航版本，以及優(yōu)秀的動(dòng)力效率和響應(yīng)速度。歐拉5的發(fā)布標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車在主流市場(chǎng)上的回歸，以及在高階智能化技術(shù)上的下放和安全可靠性上的堅(jiān)持。