近日，特斯拉4680電池的供應(yīng)商L&F公司發(fā)布公告，透露與特斯拉簽訂的供貨合同價(jià)值暴跌99.99%。原先價(jià)值約29億美元的合同，現(xiàn)在僅剩約4.7萬元人民幣。L&F公司僅以“供貨量發(fā)生變化”回應(yīng)暴跌原因，暗示特斯拉4680電池產(chǎn)量不及預(yù)期。4680電池是特斯拉降低成本、提升產(chǎn)能的關(guān)鍵，但技術(shù)難題導(dǎo)致良品率低，大規(guī)模生產(chǎn)困難。

特斯拉4680電池項(xiàng)目自2020年提出以來，進(jìn)展緩慢。4680電池采用無極耳設(shè)計(jì)和干電極工藝，理論上能提高能量密度和熱管理效率，降低成本。但無極耳設(shè)計(jì)對(duì)激光焊接精度要求極高，干電極工藝面臨干粉混合均勻性和極片附著力難題。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾直言4680電池會(huì)失敗，認(rèn)為馬斯克不懂電化學(xué)制造電池。

特斯拉4680電池目前僅用于Cybertruck，但銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期。市場(chǎng)預(yù)計(jì)2024年Cybertruck銷量?jī)H3.5萬-5萬輛，遠(yuǎn)低于馬斯克百萬年銷的目標(biāo)。特斯拉為提振銷量提供免息貸款，但效果有限。L&F公司表示，需根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整合同，4680電池前景不明。