日前，我國(guó)固態(tài)電池領(lǐng)域迎來(lái)重要進(jìn)展，首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)用固態(tài)電池第1部分：術(shù)語(yǔ)和分類(lèi)》開(kāi)始公開(kāi)征求意見(jiàn)，標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)正式從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化。征求意見(jiàn)稿分為四個(gè)部分，包括術(shù)語(yǔ)和分類(lèi)、性能規(guī)范、安全規(guī)范以及壽命規(guī)范，同時(shí)《電動(dòng)汽車(chē)固態(tài)電池用固體電解質(zhì)技術(shù)規(guī)范》也已進(jìn)入起草階段。

征求意見(jiàn)稿對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行了明確分類(lèi)，根據(jù)電池單體內(nèi)部傳遞離子方式的不同，將其分為液態(tài)電池、混合固液電池和固態(tài)電池，不再有半固態(tài)電池的說(shuō)法。固態(tài)電池還依據(jù)電解質(zhì)種類(lèi)、傳導(dǎo)離子種類(lèi)、應(yīng)用領(lǐng)域等進(jìn)行了更細(xì)致的分類(lèi)，如硫化物固態(tài)電池、氧化物固態(tài)電池、聚合物固態(tài)電池等。

在固態(tài)電池判定標(biāo)準(zhǔn)方面，征求意見(jiàn)稿規(guī)定固態(tài)電池失重率應(yīng)不大于0.5%，相比今年5月中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。標(biāo)準(zhǔn)起草組解釋稱(chēng)，雖然固態(tài)電池應(yīng)不含有液態(tài)電解質(zhì)成分，但考慮到部分技術(shù)路線(xiàn)在測(cè)試中會(huì)出現(xiàn)固體電解質(zhì)材料分解失重現(xiàn)象，因此允許存在一定失重情況。結(jié)合行業(yè)企業(yè)反饋，固態(tài)電池產(chǎn)品失重率均在0.5%以下，故將判定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為0.5%。