1月2日，關(guān)于“坐電車(chē)更容易暈車(chē)”的話題引發(fā)網(wǎng)友熱議。中汽研實(shí)測(cè)報(bào)告顯示，同路段乘坐電車(chē)眩暈概率比燃油車(chē)高1.5倍，乘客惡心感強(qiáng)度提升62%。電車(chē)之所以更易暈車(chē)，主要有四大原因：一是電車(chē)扭矩大，加速感更強(qiáng)烈，起步即爆發(fā)最大扭矩，加速迅猛；二是電車(chē)更安靜，缺乏環(huán)境音提示，導(dǎo)致視覺(jué)與前庭信號(hào)沖突加??；三是電車(chē)動(dòng)能回收拖拽感明顯，部分司機(jī)用“風(fēng)琴腳”開(kāi)車(chē)，頻繁加減速易導(dǎo)致暈車(chē)；四是早期電動(dòng)車(chē)底盤(pán)調(diào)教粗糙，剎車(chē)點(diǎn)頭、加速抬頭效應(yīng)明顯，加劇暈車(chē)感。

針對(duì)電車(chē)易暈車(chē)問(wèn)題，車(chē)企已開(kāi)發(fā)預(yù)防模式。部分車(chē)企限制電機(jī)動(dòng)力輸出，使加速體感更接近燃油車(chē)；還有車(chē)企優(yōu)化剎車(chē)模式，模仿老司機(jī)的三腳邏輯，減緩暈車(chē)效應(yīng)。