1月8日，福特公司在CES2026大展上宣布，其車載AI語(yǔ)音助手將于今年晚些時(shí)候上線，并計(jì)劃在2028年推出基于最新UEV純電平臺(tái)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。該平臺(tái)預(yù)計(jì)2027年發(fā)布，福特希望通過(guò)自研電子與計(jì)算模塊，實(shí)現(xiàn)成本控制和系統(tǒng)主導(dǎo)權(quán)。福特電動(dòng)車與軟件負(fù)責(zé)人Doug Field表示，公司通過(guò)內(nèi)部完成軟硬件設(shè)計(jì)，找到了降低成本的路徑，讓免手駕駛不再只屬于高價(jià)車型。

福特在電動(dòng)化推進(jìn)不及預(yù)期的背景下，正承受現(xiàn)實(shí)壓力。電動(dòng)版Mustang和F-150未能帶來(lái)盈利，F(xiàn)-150 Lightning項(xiàng)目已被取消。公司轉(zhuǎn)而加碼混動(dòng)與儲(chǔ)能系統(tǒng)，并在關(guān)閉Argo AI后，將自動(dòng)駕駛重心收縮至L2和L3級(jí)。在AI布局上，福特選擇“不過(guò)度押注、也不缺席”，持續(xù)推進(jìn)語(yǔ)音助手與自動(dòng)駕駛等AI應(yīng)用。福特AI助手將先于2026年進(jìn)入福特與林肯手機(jī)應(yīng)用，2027年進(jìn)入車內(nèi)系統(tǒng)。在自動(dòng)駕駛方面，BlueCruise（L2級(jí)）仍是當(dāng)前核心產(chǎn)品，未來(lái)將逐步推出支持城市路口的免手系統(tǒng)，并在UEV平臺(tái)成熟后，引入允許駕駛員在限定條件下移開視線的L3級(jí)功能。