1月14日，奔馳S級(jí)中期改款的消息傳來，預(yù)計(jì)將于1月29日正式發(fā)布，而更豪華的邁巴赫版也將緊隨其后登場(chǎng)。此次改款是該車型史上幅度最大的一次周期更新，擁有約2700項(xiàng)新增或重新設(shè)計(jì)的部件。新車的變化主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)上，S450和S500升級(jí)為“M256Evo”直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩提升至600Nm，并通過超增壓功能短暫提升至640Nm。S580版本則換裝“M177Evo”平面曲軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力、扭矩750Nm，較前代明顯提升。插混車型S580e系統(tǒng)功率增加74馬力，WLTP工況下的純電續(xù)航預(yù)計(jì)超過100km。

在排放與法規(guī)層面，奔馳將為汽油版S級(jí)全面引入顆粒捕捉器，并升級(jí)燃油系統(tǒng)。柴油車型通過“OM656Evo”滿足更嚴(yán)苛的排放要求，同時(shí)率先在量產(chǎn)車上采用電加熱催化器，以改善冷啟動(dòng)排放表現(xiàn)。所有動(dòng)力版本均搭載17kW輕混系統(tǒng)和48V架構(gòu)。奔馳已確認(rèn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)為邁巴赫S級(jí)服務(wù)，電氣化V8的AMGS63也有望回歸。底盤方面，新車將首次標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度為4.5度，仍然提供10度作為可選配置，從而顯著縮小長(zhǎng)軸車型的轉(zhuǎn)彎半徑。新車的空氣懸架進(jìn)一步優(yōu)化，并可通過云端路況數(shù)據(jù)提前調(diào)節(jié)阻尼，以提升舒適性。