1月15日，馬自達宣布其首款基于自研可擴展純電平臺的車型再度推遲發(fā)布。原計劃去年亮相的車型，最新信息顯示最早要等到2028年。馬自達在售的兩款純電車型EZ-6和EZ-60并非基于馬自達自有平臺，而是采用了長安汽車的技術架構。馬自達早在2021年便宣布開發(fā)自有的純電平臺，并計劃在2025年至2030年間推出多款車型。隨后，馬自達將首款車型的發(fā)布時間調整至2027年，但官方資料確認，這一時間點已至少推遲至2028年。

馬自達歐洲研發(fā)副總經(jīng)理Christian Schulze指出，純電技術本身仍處于快速演進階段，平臺研發(fā)過程中不斷出現(xiàn)的新變化，使項目推進更具復雜性。同時，資源與專業(yè)人才的限制，也對未隸屬于大型汽車集團的馬自達構成現(xiàn)實挑戰(zhàn)。在這種背景下，馬自達選擇在過渡階段借助合作伙伴的平臺，同時為自研架構爭取更多準備時間。Schultze表示，長安汽車的EPA1平臺雖然限制了部分設計自由度，但在當前階段為馬自達提供了合適的產(chǎn)品基礎。他認為，過快推進純電平臺并非總是優(yōu)勢，一些競爭對手的平臺已經(jīng)被證明成本過高或過于笨重。馬自達希望以更穩(wěn)健的節(jié)奏，打造長期最優(yōu)解。