今天我們來(lái)試駕體驗(yàn)這臺(tái)帶高階智駕最便宜的車(chē)型-寶駿云海。

通過(guò)一天的時(shí)間體驗(yàn)完這臺(tái)車(chē)，我們認(rèn)為它有四個(gè)核心特點(diǎn)：智駕好用、補(bǔ)能快、續(xù)航扎實(shí)、底盤(pán)舒適，一個(gè)不足之處：NVH稍差。

關(guān)于智駕，在高速中，行駛了60公里左右，全程開(kāi)啟智駕領(lǐng)航，整體表現(xiàn)很好用。城市記憶領(lǐng)航，提前繞行能力很強(qiáng)，遇到路邊臨停的車(chē)輛會(huì)提前識(shí)別并作出繞行動(dòng)作，無(wú)車(chē)道線道路也能順利通過(guò)，遇到行人非機(jī)動(dòng)車(chē)也能減速避讓?zhuān)蛔阒幨黔h(huán)島不能通過(guò)，以及在比較狹窄復(fù)雜的社區(qū)道路會(huì)比較慌亂，需要主動(dòng)接管車(chē)輛，感知和規(guī)控能力稍顯不足。

關(guān)于續(xù)航，本次試駕的車(chē)型為600km，純電版，沿著海南環(huán)島旅游公路，行駛了98公里，全程經(jīng)濟(jì)模式，1個(gè)人，空調(diào)25℃，兩檔風(fēng)，時(shí)速保持在50-60km，最終續(xù)航達(dá)成率超過(guò)了115%。

關(guān)于補(bǔ)能，在實(shí)測(cè)中，充電20分鐘，續(xù)航可增加300公里，充電功率平均達(dá)到了120kW以上。

底盤(pán)整體比較舒適，雖說(shuō)硬件采用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立式的懸架結(jié)構(gòu)，但在過(guò)彎路的時(shí)候懸架的側(cè)向支撐很足，基本感覺(jué)不到車(chē)身的側(cè)傾，

空間整體表現(xiàn)也不差，在實(shí)際體驗(yàn)中，身高175的人，坐在后排頭部空間有一拳多，腿部空間接近3拳，而且后備箱容積達(dá)到了567L。

一個(gè)不足之處是NVH的表現(xiàn)，在高速上行駛，不管是80還是120的時(shí)速，在車(chē)內(nèi)都能聽(tīng)到明顯的胎噪和風(fēng)噪以及電機(jī)的聲音。

寶駿云?？梢哉f(shuō)是目前同價(jià)位智駕最好用且性?xún)r(jià)比高的車(chē)型，完全可以滿足想要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)實(shí)用性高且?guī)Ц唠A智駕的家庭用戶(hù)的需求。

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