9月初，小米汽車(chē)有限公司正式注冊(cè)成立，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)也在同一時(shí)間亮相。這艘值得雷軍押上人生全部聲譽(yù)的巨輪，終于要揚(yáng)帆起航了。在那之后，小米汽車(chē)明顯加快了前進(jìn)的步伐。近期有消息傳出，小米汽車(chē)有意收購(gòu)北京現(xiàn)代二工廠或寶沃汽車(chē)北京密云工廠，同時(shí)雷軍又到吉林省參與會(huì)談。顯然，小米汽車(chē)究竟會(huì)選擇代工還是通過(guò)收購(gòu)整車(chē)廠取得生產(chǎn)資質(zhì)，已成為整個(gè)行業(yè)以及網(wǎng)友們關(guān)注和熱議的重點(diǎn)。

一、 小米汽車(chē)落地 雷軍發(fā)微博重申愿景

9月5日清晨，雷軍發(fā)布了一條微博闡明了小米汽車(chē)的愿景：雷軍指出小米的夢(mèng)想是“讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來(lái)的美好生活”，盡管這條路注定漫長(zhǎng)坎坷，但只要有米粉支持，夢(mèng)想一定可以實(shí)現(xiàn)。從雷軍的話語(yǔ)中，不難猜測(cè)小米汽車(chē)很有可能繼續(xù)以高性?xún)r(jià)比作為主打標(biāo)簽，用親民的價(jià)格讓更多消費(fèi)者受益。

二、小米汽車(chē)迎重量級(jí)大咖加盟？

而在9月7日，原吉利汽車(chē)研究總院院長(zhǎng)胡崢楠在朋友圈承認(rèn)自己入職順為資本，擔(dān)任投資合伙人?；蛟S是因?yàn)楦?jìng)業(yè)條款的限制，離開(kāi)吉利汽車(chē)的胡崢楠無(wú)法直接加入小米汽車(chē)，所以選擇加入了雷軍創(chuàng)辦的順為資本。

在今年6月初亦有傳聞指出胡崢楠將加入小米汽車(chē)，不過(guò)他本人卻在朋友圈否認(rèn)了此事。盡管最終胡崢楠沒(méi)有加入小米汽車(chē)，不過(guò)他還是加入了雷軍參與創(chuàng)辦的順為資本。胡崢楠的未來(lái)也將與小米汽車(chē)緊密相連，因?yàn)樗谄?chē)界從業(yè)近25年，曾在吉利汽車(chē)多個(gè)部門(mén)擔(dān)任要職，也曾經(jīng)創(chuàng)辦過(guò)一家汽車(chē)設(shè)計(jì)公司。

三、代工還是收購(gòu)？

9月11日，吉林省政府官網(wǎng)發(fā)布報(bào)道稱(chēng)，吉林省委書(shū)記景俊海，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)韓俊在9月9日一起在長(zhǎng)春會(huì)見(jiàn)小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍一行人。與此同時(shí)，雷軍一行還到中國(guó)一汽集團(tuán)就合作事宜進(jìn)行深度對(duì)接洽談。

而在同一天，有媒體報(bào)道現(xiàn)代汽車(chē)正在出售旗下北京第二工廠，目前正與國(guó)內(nèi)多家新能源車(chē)企接洽，其中就包括了小米汽車(chē)。盡管不久之后有內(nèi)部人士對(duì)此事予以否認(rèn)，不過(guò)外界依舊認(rèn)為小米汽車(chē)會(huì)為了獲得生產(chǎn)資質(zhì)，而去收購(gòu)傳統(tǒng)車(chē)企的閑置工廠。

而在9月13日這天，有媒體透露北京政府正推動(dòng)小米收購(gòu)寶沃汽車(chē)獲得生產(chǎn)資質(zhì)。由此可見(jiàn)北京、吉林這兩座汽車(chē)工業(yè)重鎮(zhèn)都想讓小米汽車(chē)的生產(chǎn)線能在當(dāng)?shù)刂苯勇涞兀苯油苿?dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇。

此時(shí)此刻，也有不少人對(duì)于小米第一臺(tái)車(chē)要如何生產(chǎn)充滿(mǎn)了疑問(wèn)：是要直接外包給代工廠家生產(chǎn)組裝？還是直接收購(gòu)一家傳統(tǒng)車(chē)企的生產(chǎn)線從而獲得生產(chǎn)資質(zhì)？

自小米品牌成立至今，小米集團(tuán)都是以輕資產(chǎn)模式發(fā)展，品牌旗下的多種數(shù)碼產(chǎn)品均是交由富士康、英華達(dá)等廠家代工。所以小米的第一臺(tái)車(chē)很有可能就會(huì)通過(guò)代工廠家生產(chǎn)組裝。如果想在未來(lái)全面提升綜合產(chǎn)品力，小米汽車(chē)很有必要收購(gòu)一些傳統(tǒng)汽車(chē)工廠，從而獲得生產(chǎn)資質(zhì)，但結(jié)合現(xiàn)狀來(lái)看，尋找代工廠家才能解開(kāi)小米汽車(chē)的燃眉之急。

四、首款車(chē)型2024年面世

同日，有知情人士透露，小米計(jì)劃在2024年出車(chē)后每3年推出一款新車(chē)，三年的總銷(xiāo)量要達(dá)到90萬(wàn)輛。雷軍也曾在早先時(shí)間對(duì)公司內(nèi)部人士表示小米汽車(chē)計(jì)劃“3年出車(chē)，第一年賣(mài)10萬(wàn)臺(tái)”。

盡管9月份才過(guò)去了不到半個(gè)月的時(shí)間，但是結(jié)合多家媒體發(fā)的報(bào)道來(lái)看，小米汽車(chē)注冊(cè)成立新公司以后，就開(kāi)始了有條不紊地尋找代工廠家的過(guò)程。對(duì)通過(guò)自有資金布局造車(chē)新賽道的小米來(lái)說(shuō)，小米汽車(chē)很可能以有條不紊地節(jié)奏在更多環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地，從而能夠打造出消費(fèi)者真正需要的高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車(chē)。

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