本文以更貼近老百姓的筆鋒來撰寫，希望有更多的人了解充電設(shè)備，從而滿足楊老濕普及充電基礎(chǔ)知識的情懷。

1、為什么是交流樁？

作為資深搬磚工具人，大多數(shù)人最先接觸的都是買車時隨車配售的交流充電設(shè)備。2021年隨車配交流充電設(shè)備的保有量為147萬臺，而2021年全年公共交流充電樁的保有量為67.7萬臺，遍布在小區(qū)、商場、公園等生活中的各個角落，隨處可見。

數(shù)據(jù)來自EVCIPA

2、怎么買交流樁？

（1）購買渠道

• 車輛廠家或4S店

為促進(jìn)電動汽車的銷售，通常廠家或4S店會配售1臺交流樁給新進(jìn)車主，如果車主有固定車位，直接使用配售的交流樁就可以了，畢竟，這部分費用包括在了購車款里面；

• 某東/某寶/某音/PDD/阿里八八......

如果對交流樁的部署地點有更多的要求，可以借助網(wǎng)絡(luò)平臺的力量進(jìn)行交流樁的選購，在直播間或者搜索欄進(jìn)行查詢并購買；

• 充電樁企業(yè)或其渠道分銷商；

上述兩種渠道適合大多數(shù)C端普通車主，如果是大C或者B端企業(yè)希望規(guī)模部署交流樁甚至展開運營，則需要通過找到充電樁企業(yè)或其渠道分銷商提供更為專業(yè)的工程方案、產(chǎn)品選型、運營建議等綜合解決方案，可以聯(lián)系當(dāng)?shù)厥』蚴谐潆妳f(xié)會，也可在百度上直接搜索。

（2）產(chǎn)品選擇

首先，一分錢一分貨，便宜沒好貨，好貨不便宜，這個道理從古至今不分地域不分行業(yè)不分產(chǎn)品，源遠(yuǎn)流長，普遍適用，宇宙真理；所以，沖著最貴的和最便宜的家人，請無視忽略放過我接下來的話。

既然說到了品牌定位，一般來說外資品牌都比國產(chǎn)更貴但也確實做功更好、質(zhì)量更好、功能更好；如果自身預(yù)算圈定了國產(chǎn)品牌，那肯定首選國字頭和上市公司；大致的品牌定位方向確定后，應(yīng)該就有三五家候選了，如果是大C或者B端企業(yè)此時務(wù)必注意了：記得要求充電樁企業(yè)提供帶CNAS和CMA標(biāo)識的CQC認(rèn)證報告，尤其注意報告中的《關(guān)鍵元器件清單》，可仔細(xì)核對實物與關(guān)鍵元器件清單中所標(biāo)準(zhǔn)的器件品牌或型號是否有差異。

最后，交流樁充電功率的選擇，可結(jié)合自身情況有的放矢。具體來說，如果是個人車主，可咨詢車輛廠家或4S店最大交流充電功率是多少，市面上常見的有7kW/11kW/16kW/21kW以及特某拉30kW（比某迪的40kW交流充電已經(jīng)退出市場很久，只剩還在服役的一些老車型），按最大可支持的交流充電功率選擇交流樁即可；如果是大C或者B端企業(yè)用戶，建議采用7kW/21kW或者兩者混用的交流充電功率，21kW交流充電既可以向下兼容7kW充電又可以盡可能地滿足未來更多車輛的交流中速充電需求，而11kW和16kW因電氣原理不同既無法普適現(xiàn)在的7kW充電車型也無法滿足未來車輛，對于大C或者B端企業(yè)的投資來說，不推薦。

3、什么是交流樁？

此處必須拽文：根據(jù)《GB-T 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)  第1部分：通用要求》3.1.1和3.1.8的定義，交流充電樁是：將交流電調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓/電流，為車載充電機(jī)提供交流電源的充電系統(tǒng)。百度百科上說的是：用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。由此我們可以將交流充電樁定義為：將交流電源輸出的電能按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行調(diào)整并采取了可靠性的保護(hù)手段后向車載充電機(jī)提供能量的系統(tǒng)裝置。

從上可以看到不論定義來自何處，交流充電樁都是為車載充電機(jī)而供電的，這也就決定了交流充電樁必須與車載充電機(jī)保持匹配。而由于車載充電機(jī)受制于車輛本身的設(shè)計和安全要求，反過來影響了交流充電樁的產(chǎn)品構(gòu)造和技術(shù)迭代，比如我們常見的交流充電樁功率僅為7kW，從0到100電量充特某拉3大概需要8個小時之久。

交流充電樁結(jié)構(gòu)拓?fù)浜唸D

3、安裝和售后維保

對于個人車主來說，要安裝充電樁除了與物業(yè)展開斗智斗勇的斡旋，可能還需要與小區(qū)所在的區(qū)域供電部門探討“電網(wǎng)運行穩(wěn)定性”的問題，甚至個別業(yè)主管理會也打著“車輛平權(quán)”的口號從中阻撓，最夸張的城市有15個部門建不起一個小區(qū)的充電樁作為個體車主在充電樁上與物業(yè)的“斗爭”也許可以參考這篇文章：充電圈 | 6大攻略打通物業(yè)關(guān)卡，充電樁輕松進(jìn)社區(qū)

對于大C或者B端企業(yè)（也就是社區(qū)充電運營商）來說，交流充電樁進(jìn)居民社區(qū)或商業(yè)樓宇到底是民生還是盈利，業(yè)界尚未達(dá)成一致的看法，主要是在充電設(shè)施的建設(shè)、管理和受益三個方面存在較大分歧。近日一些城市在社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上采用“統(tǒng)建統(tǒng)管，誰建設(shè)，誰運營，誰受益”的業(yè)態(tài)探索，值得肯定和關(guān)注（

政策丨成都市經(jīng)信局等七部門關(guān)于印發(fā)《成都市居民小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理實施細(xì)則》的通知     天津市發(fā)布小區(qū)公共充電樁承建企業(yè)推薦名單）

而在使用的過程中，如果充電樁生產(chǎn)廠家或銷售門店是給力的，也許或許可能仿佛應(yīng)該似乎能提供正常的售后維保；如果不能，咱大幾十萬的新能源電動汽車充壞了怎么辦？可以試試專業(yè)的售后維保公司，比如點點電工（400 6179 086, 159 1400 5569）等。

最后，關(guān)于交流充電樁的種種謠言，請大家還是稍微相信下科學(xué)，正常的交流充電樁沒有輻射，不會爆炸，不影響脫發(fā)掉發(fā)，不會導(dǎo)致重大疾病......

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