問(wèn)界M5 EV能否拯救華為利潤(rùn)？售價(jià)28.86萬(wàn)起，性能卻非常落后！

第一電動(dòng)大牛作者車(chē)打芝士 2022-09-07 14:10

昨兒9月6日下午4點(diǎn)，華為發(fā)布會(huì)如期進(jìn)行，大家伙有無(wú)摸魚(yú)觀(guān)看？

雖說(shuō)在華為發(fā)布會(huì)上看到了不少人期待已久的MATE 50系列，但很明顯，重點(diǎn)宣傳的自家全新的純電車(chē)問(wèn)界M5 EV。扯個(gè)題外話(huà)，華為不是聲明了好幾次，自己不造車(chē)嗎？

咳咳，繼續(xù)看看這款問(wèn)界M5 EV，原來(lái)它是由華為和賽力斯聯(lián)姻打造的 AITO 品牌的第一款純電動(dòng)車(chē)?。╠oge）。問(wèn)界M5 EV各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)如下：

①風(fēng)阻系數(shù)為 0.266Cd（對(duì)標(biāo)寶馬 iX3 和奧迪 Q5e-Tron）

②全景天幕配備了微米雙層鍍銀隔熱技術(shù)，配備熱泵空調(diào)

③自研的華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)—— HUAWEI DATS

④四驅(qū)版本能夠做到 4.5S 的零百加速成績(jī)

芝士認(rèn)為，為啥這款車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)要跟那倆電子垃圾對(duì)比？畢竟特斯拉的Model Y風(fēng)阻只有 0.23Cd. ?。╠oge）。

這款車(chē)的亮點(diǎn)也有，就是HUAWEI DATS（自研的華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)），這個(gè)技術(shù)余承東表示只有特斯拉和華為擁有，這項(xiàng)技術(shù)能干什么呢？哦，原來(lái)是能夠自動(dòng)識(shí)別路況，進(jìn)而調(diào)整扭矩。

比亞迪海豹表示不服：當(dāng)我瓦特了是吧，當(dāng)我不存在是吧（一個(gè)白眼）。

新車(chē)問(wèn)界M5 EV續(xù)航有2個(gè)版本，后驅(qū)版續(xù)航為 620km，四驅(qū)版續(xù)航為 552km，不過(guò)這續(xù)航版本標(biāo)準(zhǔn)采用的是CLTC標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，而不是更貼近實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景的 WLTP 標(biāo)準(zhǔn)，即便相比 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)都要虛一些。

不過(guò)老余是比較大氣的，在發(fā)布會(huì)直接公布了新車(chē)問(wèn)界M5 EV官方售價(jià)：其中標(biāo)準(zhǔn)版（后驅(qū)版）售價(jià)為 28.86 萬(wàn)元，性能版（四驅(qū)版）售價(jià)為 31.98 萬(wàn)元。

相比起其他車(chē)企摳摳搜搜的配置清單，華為的定價(jià)策略還算是讓人省心，一目了然，沒(méi)有選裝配置，全是頂配，可以點(diǎn)個(gè)贊。

值得一提的是，目前問(wèn)界家族旗下增程式問(wèn)界M5，僅用了87天，交付量就破萬(wàn)（準(zhǔn)確數(shù)字是1.12萬(wàn)輛），刷新了新品牌單車(chē)型最快破萬(wàn)的交付記錄，妥妥“黑馬”。

但問(wèn)界M5 EV能否肩負(fù)起華為對(duì)其下半年在新能源汽車(chē)市場(chǎng)厚望？畢竟在華為利潤(rùn)縮水、任正非高喊“寒冬論”的當(dāng)下，問(wèn)界M5 EV的重要性更是不言而喻。不過(guò)芝士認(rèn)為有點(diǎn)難。

首先，問(wèn)界M5 EV放在純電SUV里面，競(jìng)爭(zhēng)力不足。當(dāng)“蔚小理”相繼推出旗艦SUV時(shí)，其不管是技術(shù)還是配套的充電補(bǔ)能等設(shè)施都日漸成熟。雖說(shuō)問(wèn)界M5 EV除了風(fēng)阻系數(shù)以外，其他指標(biāo)大肆對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，但眾所周知，特斯拉的車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及其他相關(guān)性能已經(jīng)成為主流智能汽車(chē)中最落后的了。

而問(wèn)界M5 EV售價(jià)竟然要28.86 萬(wàn)元起，沒(méi)有官方的配套充電站，充電體驗(yàn)也算不上舒適，不適合沒(méi)有充電條件的消費(fèi)者；跟增程式混用平臺(tái)，于是導(dǎo)致問(wèn)界 M5 EV 的電池容量相比同價(jià)位車(chē)型偏小，續(xù)航成績(jī)一般；自動(dòng)駕駛沒(méi)有采用華為自己的解決方案，而是選用的博世打包方案，后期升級(jí)、優(yōu)化空間幾乎沒(méi)有。

有掛羊頭買(mǎi)狗頭那味了，這是可以說(shuō)的嗎（無(wú)辜眼）。