9月26日,法拉第未來(lái)(FF)宣布,F(xiàn)F與公司大股東FF Top全球合伙人公司正式達(dá)成協(xié)議,FF Top將重組董事會(huì),并引入Daguan和ATW Partners高達(dá)1億美元的融資。這意味著FF創(chuàng)始人賈躍亭將帶領(lǐng)原公司管理層殺回董事會(huì),重獲FF控制權(quán)。
27日,賈躍亭在社交平臺(tái)上將FF的這項(xiàng)決議稱為“撥亂反正、重回正軌”,并認(rèn)為這是FF又一個(gè)重大拐點(diǎn),下一步將全力沖刺FF91的量產(chǎn)與交付。
FF董事會(huì)與賈躍亭管理團(tuán)隊(duì)之間的矛盾由來(lái)已久。今年上半年,賈躍亭因延遲提交財(cái)務(wù)報(bào)表面臨退市風(fēng)險(xiǎn),導(dǎo)致被董事會(huì)下放到首席產(chǎn)品官一職;之后,賈躍亭遭到公司斥責(zé)稱其誠(chéng)信和道德價(jià)值觀缺失,加上與自己關(guān)系匪淺的高層離職,讓賈躍亭一時(shí)陷入了眾叛親離的境地。
作為FF公司第一大股東,FF Top擁有36.2%的股權(quán),而控制FF Top的正是賈躍亭及管理團(tuán)隊(duì)。去年FF借殼上市后,借殼公司的成員Sue和Brian進(jìn)入董事會(huì),這倆人一直想將賈躍亭踢出FF公司,但因?yàn)橘Z躍亭強(qiáng)大的“吸金能力”,董事會(huì)也不敢輕易招惹投資人。
加上第三大股東中國(guó)恒大控股的全資子公司站出來(lái)支持賈躍亭,才出現(xiàn)了賈躍亭絕地反擊的“宮斗大戲”,最終賈躍亭重新奪回控制權(quán),原董事會(huì)解散重組,持續(xù)了一年之久的董事會(huì)鬧劇終于結(jié)束。
雖然賈躍亭及其管理團(tuán)隊(duì)大權(quán)在握,目前FF面臨的困境依然不容樂(lè)觀。原定于下半年交付的首款車型FF91,預(yù)計(jì)會(huì)再次延后,而為了削減成本,F(xiàn)F有可能進(jìn)行裁員。截至9月21日,F(xiàn)F賬上只剩下3000多萬(wàn)美元現(xiàn)金,要想熬過(guò)2022年這個(gè)冬天,還得靠持續(xù)不斷的融資。
從2018年至今,F(xiàn)F91的交付之路已經(jīng)鴿了5個(gè)春秋,在賈躍亭穩(wěn)住FF公司之后,2023年會(huì)是FF91的落地之年嗎?
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作者:GoLight出行
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