愛馳,在危險(xiǎn)邊緣反復(fù)橫跳。
今天,一位已經(jīng)從愛馳離職的員工爆料稱,愛馳汽車上??偛恳呀?jīng)開始全員居家辦公。
近日,網(wǎng)傳的一則通知截圖顯示,因楊浦總部系統(tǒng)線路臨時(shí)檢修維護(hù),將于5月6日17點(diǎn)正式停電維修,自即日起楊浦總部員工暫行居家辦公。

對(duì)此,有疑似愛馳員工的用戶在社交媒體上爆料稱,停電只是“借口”,實(shí)際原因是拖欠物業(yè)電費(fèi)和租金,由此作出的不得已措施。
對(duì)此,愛馳方面暫時(shí)未作出回復(fù)。而至于該情況是否屬實(shí),還需要進(jìn)一步驗(yàn)證。
不過,今年因?yàn)橘Y金短缺被停水?dāng)嚯娚踔涟徇w的并不少見。譬如威馬,就曾因?yàn)橥锨肺飿I(yè)費(fèi)而被要求搬離辦公地。
而對(duì)于愛馳來說,無論全員居家辦公是否因停電而起,似乎都無法掩蓋其目前所面臨的困境。
今年4月,愛馳汽車人力資源部發(fā)布《關(guān)于三月工資延遲發(fā)放的通知》,稱“因客觀原因”不得到不做出這個(gè)決定,但是會(huì)正常繳納3月社保、公積金。
具體延遲多久,愛馳并未在通知中明確。

此外,據(jù)愛馳內(nèi)部員工反饋,早在去年底,愛馳就已經(jīng)凍結(jié)招聘,并且暫停支付所有供應(yīng)商貨款。
今年以來,不斷有供應(yīng)商來愛馳辦公樓下拉橫幅追討欠款,再加上工廠停工、管理層“躺平”、離職人員增加、新融資遲遲未兌現(xiàn),每個(gè)月員工都會(huì)就擔(dān)心工資能不能按時(shí)發(fā)放。
最近兩年,愛馳持續(xù)被傳經(jīng)營(yíng)困難,而且企業(yè)存在感已經(jīng)越來越弱,有網(wǎng)友戲稱“除了愛馳的員工,外界都以為愛馳已經(jīng)倒閉了”。
直到今年,愛馳的情況似乎愈發(fā)嚴(yán)峻。
據(jù)電動(dòng)星人了解,去年11月28日,愛馳宣布與泰國(guó)企業(yè)菲尼克斯電動(dòng)汽車有限公司,正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,菲尼克斯EV計(jì)劃在未來5年左右的時(shí)間,共計(jì)向愛馳采購約15萬臺(tái)新能源車用以零售和運(yùn)營(yíng)。
同時(shí),雙方計(jì)劃未來就銷售、售后、充換電網(wǎng)絡(luò)及屬地化的軟件開發(fā)等業(yè)務(wù),考慮在泰國(guó)共同籌建名為“Aiways泰國(guó)”的新公司。
按理來說,這么一筆大單,足以讓愛馳汽車再撐一段時(shí)間。
但目前為止,并沒有準(zhǔn)確的消息證明該合作已經(jīng)履行了多少輛汽車,唯一能看到的就是Phoenix EV在曼谷的銷售門店已經(jīng)正常營(yíng)業(yè)。

智驅(qū)公論
2023年,被造車新勢(shì)力視為生存的關(guān)鍵之年。
不賠錢賣車、明年就沒有機(jī)會(huì)賣車,甚至一度成為車圈的主流觀點(diǎn)。
就像創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生說的那樣:“我國(guó)新能源汽車規(guī)模保持增長(zhǎng)的同時(shí),集中度必然會(huì)越來越高?!?/span>
所以,在這一年,你有可能看到曾經(jīng)百花齊放、各起高樓的眾多品牌,陸陸續(xù)續(xù)樓倒房塌。
那么,愛馳會(huì)不會(huì)成為其中一個(gè)呢?
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:EV智驅(qū)
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