作為生活在北京的天津人，津京奔襲最方便的出行方式就是自駕了，說到電動(dòng)車用車，咱也是老車主了，有2年半的電動(dòng)車用車經(jīng)驗(yàn)，先前也嘗試使用我的小4嘗試開過天津北京這段路程，雖說小4續(xù)航短，快充又慢，但京滬上的高速充電樁還是比較給力的。所以這次參加EV英雄會之初，我還是很有信心的，但這次旅程還真是有很大的意外，后續(xù)我慢慢說。
出發(fā)前幾天，老媽幫我在樓下一起貼咱們這次活動(dòng)的主題車貼，前兩天為了貼車貼剛剛洗了車，車貼想貼好了不容易，我兩人廢了半天勁還是一張貼斜了，一張有氣泡，跟別的朋友們?nèi)サ昀锘ㄥX貼的還是有很大差距的。只能湊合用了。
圖中可以看出，對于IEV4這種充電比較慢的電動(dòng)車，且電動(dòng)車本身高速的時(shí)候就更加費(fèi)電，所以，并不是開的越快越省時(shí)間，圖中路段一雖然開的慢，但等效平均時(shí)速反而比目標(biāo)開的快的路段二的等效時(shí)速要更高，而且每公里耗電也要少的多，這里僅僅是初步分析，后續(xù)看看網(wǎng)友們有沒有興趣使用別的車輛做類似試驗(yàn)，給廣大車友在高速上開的最經(jīng)濟(jì)時(shí)速給出建議。
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來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：ice
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