都知道韓系車(chē)節(jié)節(jié)敗退，日子一天比一天慘淡，現(xiàn)在又面臨新能源汽車(chē)比例的強(qiáng)制考核，不得已，起亞也出了款純電動(dòng)。

本次悅達(dá)起亞方面推出的純電動(dòng)是華琪300E，這款車(chē)從外形上看，怎么說(shuō)呢，反正我越看越像2000年款的別克風(fēng)格，難道這是為了迎合老干部的口味？不得不說(shuō)，外觀上首先就得個(gè)差評(píng)。

空間方面，華琪300E作為緊湊型純電動(dòng)轎車(chē)，在長(zhǎng)寬高及軸距方面均不及同級(jí)別對(duì)手，特別是軸距方面，顯然2610mm完全無(wú)法帶來(lái)寬裕的乘坐空間，175mm身高的男性在后排，腿頂在前排靠背無(wú)懸念。

內(nèi)飾方面，華琪300E再一次重復(fù)了外觀的老路，非常的保守。僅從檔把這個(gè)細(xì)節(jié)就可以看出，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帝豪EV都上游艇式電子檔把了，華琪300E還是4AT時(shí)代的風(fēng)格，簡(jiǎn)直讓人都懶得吐槽。

動(dòng)力方面，華琪300E的電機(jī)峰值扭矩可以達(dá)到285牛米，但實(shí)際表現(xiàn)卻并不如意，百公里加速僅為11.2秒，算不上強(qiáng)悍。

最關(guān)鍵的續(xù)航里程方面，雖然華琪300E達(dá)到了265km的最大續(xù)航里程（工況法），但與自主品牌相比并不占任何優(yōu)勢(shì)。真正的亮點(diǎn)在于其快充30分鐘、慢充4小時(shí)的充電時(shí)間上，吃個(gè)快餐、喝個(gè)咖啡、逛個(gè)超市就能充滿(mǎn)電。

綜合成本方面，由于廠家現(xiàn)在實(shí)行三級(jí)補(bǔ)貼，所以華琪300E可以10.98萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)入手，對(duì)比燃油版的起亞K4，不繳納購(gòu)置稅和車(chē)船稅，每年可以省下約6000元的燃料成本。五年下來(lái)可以省下4.9萬(wàn)元。

底盤(pán)方面，華琪300E的后多連桿式獨(dú)立懸架就必須要給個(gè)好評(píng)了，這個(gè)配置在同級(jí)對(duì)手里真心少見(jiàn)，大多數(shù)都是采用了低成本的扭力梁方案。所以華琪300E的電傳動(dòng)、多連桿、電動(dòng)助力配合起來(lái)，操控還是很不錯(cuò)的。

總體來(lái)看，華琪300E的續(xù)航里程和充電時(shí)間能夠滿(mǎn)足上下班等日常所需，輕度使用3-4天充一次電沒(méi)有任何問(wèn)題，而且現(xiàn)在還能拿到國(guó)家和地方最高6.6萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼，綜合成本相比同門(mén)的K4都給力。 

但智電汽車(chē)必須要說(shuō)的是，畢竟這是一個(gè)看臉的年代，這15年前的復(fù)古車(chē)身和保守內(nèi)飾實(shí)在是讓人無(wú)愛(ài)。所以，如果你圖省錢(qián)而且又在北京等有限牌規(guī)定的地方，這車(chē)可以考慮。如果不是，這車(chē)我們建議你還是不要考慮了。

最后，智電汽車(chē)想說(shuō)，從市場(chǎng)需求還是燃油車(chē)為主這點(diǎn)來(lái)看，起亞這個(gè)韓系車(chē)企想通過(guò)這么款新能源就想拿我們國(guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼、想要翻身，實(shí)在太難！

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