熱車(chē)一般是針對(duì)于有發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車(chē)來(lái)說(shuō)的，因?yàn)檫^(guò)了一夜之后車(chē)輛停歇的時(shí)間比較長(zhǎng)，機(jī)油呢全部沉淀在油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒(méi)有多少機(jī)油，再加上冬天的氣溫非常低，點(diǎn)火后不能像夏天一樣很快的達(dá)到工作溫度，如果你不去熱車(chē)上來(lái)就跑，這樣的話(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)非常大。

但對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，除了純電動(dòng)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)之外，電式混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式混合動(dòng)力、油電混合汽車(chē)這幾種都是有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是，在起步的時(shí)候，新能源汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有參與工作，而是，電池直接提供電源直接作用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，所以可以不用熱車(chē)。

當(dāng)然，對(duì)新能源汽車(chē)電池來(lái)說(shuō)，在冬天的活性比較低，特別是純電動(dòng)汽車(chē)電瓶，如果不進(jìn)行電瓶放電的話(huà)，它的續(xù)航能力會(huì)大打折扣，所以短暫的進(jìn)行放電，低速緩慢行駛幾公里之后就可以達(dá)到熱車(chē)的效果，這樣可以使電池內(nèi)的冷卻液逐漸升溫，不會(huì)影響到電動(dòng)機(jī)的壽命，同時(shí)也會(huì)增加電池的續(xù)航里程。

不過(guò)，對(duì)于燃油車(chē)的熱車(chē)方法，藍(lán)寶覺(jué)得可以從兩個(gè)方面來(lái)看待，對(duì)于供油系統(tǒng)，我們不需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳?chē)”了。但對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，還是需要一個(gè)逐漸暖機(jī)的過(guò)程，也就是說(shuō)，在上車(chē)點(diǎn)火后，可以立即開(kāi)走，但需緩慢行駛1分鐘，就足夠，藍(lán)寶覺(jué)得這也是最好的熱車(chē)方式。

藍(lán)寶總結(jié)：

新能源車(chē)型在起步的時(shí)候是由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，完全沒(méi)有必要原地?zé)彳?chē)，只要在行使日常行駛的時(shí)候緩慢行駛幾公里就可以達(dá)到熱車(chē)的這種效果！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >