通過 " 買買買 " 的方式，知名房地產(chǎn)企業(yè)恒大集團用資本砸出一條造車路，幾百億的投入，六款車型集中亮相，以及年產(chǎn)100萬輛的目標(biāo)，恒大大進軍新能源制造行業(yè)便給人一種 " 財大氣粗 " 的感覺。11月12日，恒大汽車對外宣布，上海和廣州兩大生產(chǎn)基地開始全線試生產(chǎn)，并公布了生產(chǎn)車間內(nèi)部圖。

恒大方面的介紹，這是恒大首批具備試生產(chǎn)條件的汽車生產(chǎn)基地，按工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配備了2545臺智能機器人，采用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發(fā)那科等世界最先進設(shè)備。恒大方面計劃，在全面達產(chǎn)之后，能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車，2025年前實現(xiàn)年產(chǎn)能約100萬輛 / 年，2035年前達到500萬輛 / 年。

計劃總是美好的，目前恒大汽車尚未實現(xiàn)新車量產(chǎn)上市，其市場表現(xiàn)也無法預(yù)料。不過，有細心的網(wǎng)友就發(fā)現(xiàn)，在恒大官方公布的生產(chǎn)車間圖中，發(fā)現(xiàn)了一款熟悉的車型。

通過對比后，有網(wǎng)友表示：這不就是恒大國能93電動車嗎？難道恒大汽車仍會將該車推向市場？

恒大最初入局新能源汽車制造，先是牽手賈躍亭的 FF，后來雙方不歡而散分道揚鑣，隨后恒大收購電動汽車公司 NEVS，開始了新能源的產(chǎn)業(yè)布局。

2019年1月，恒大健康公告，公司以9.3億美元收購電動汽車公司 NEVS（國能電動汽車）51% 股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。而 NEVS 于2012年已收購擁有75年歷史底蘊的歐洲老牌車企——瑞典薩博的核心資產(chǎn)及知識產(chǎn)權(quán)，并在天津擁有生產(chǎn)基地。國能93是 NEVS 基于瑞典薩博 ( SAAB ) 鳳凰 E 平臺及薩博技術(shù)打造的純電動車型。2019年6月，恒大新能源汽車集團國能93車型正式量產(chǎn)下線。

今年6月，恒大健康已完成對 NEVS 的收購，擁有對 NEVS 100% 的控股權(quán)。

7月，恒大將其旗下上市公司 " 恒大健康 " 更名為 " 恒大汽車 "，標(biāo)志著該上市公司的主營業(yè)務(wù)已變?yōu)樾履茉雌嚒：愦笃嚪矫孢€透露，其已構(gòu)建覆蓋電池、動力總成、先進整車制造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，正同步研發(fā)14款新車。

8月份，恒大汽車發(fā)布會正式舉行，" 恒馳 " 品牌六款新車首次亮相，包括恒馳1（參數(shù)丨圖片）、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6，覆蓋 A 到 D 級車型。恒大汽車在半年業(yè)績發(fā)布會上透露，2021年下半年陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。

此次恒大汽車官方展示的工廠內(nèi)部圖中，似乎沒有看到恒馳新車的身影，而是恒大國能93車型。猜測有可能僅僅是拿恒大國能93車型進行試生產(chǎn)，而該車并不會在后續(xù)真正的量產(chǎn)計劃中。

目前恒大預(yù)計將為汽車業(yè)務(wù)共計投入294億元，資金主要投往股權(quán)收購、基地建設(shè)、研發(fā)、設(shè)備等。恒大集團董事局主席許家印曾表示，恒大汽車的產(chǎn)量將達到年產(chǎn)100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。

恒大通過買技術(shù)，幾百億打造新能源汽車，恒馳品牌能否最終被市場接納，還有待量產(chǎn)后的市場表現(xiàn)才能揭曉。

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