智能座艙作為汽車智能化的關(guān)鍵，正被行業(yè)賦予“第三生活空間”的美好愿景——沉浸式娛樂、智能化體驗(yàn)、多維度交互、便捷化操作、個(gè)性化設(shè)計(jì)、情緒感烘托……未來的智能座艙除了能滿足用戶使用性需求，還將進(jìn)一步在情感上給與用戶互動(dòng)與認(rèn)同。

仰望“星空頂”的同時(shí)，也要腳踏“泥土地”。智能座艙功能的復(fù)雜性和需求的多樣化正在重塑產(chǎn)業(yè)鏈格局，產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)加劇，每一位玩家都在積極提升產(chǎn)品研發(fā)能力，為智能座艙發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與技術(shù)。如何滿足復(fù)雜功能的帶寬需要？如何使駕駛員更省心、駕駛體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)？智能座艙面臨著技術(shù)落地的課題。

智能座艙正處于“第三階段”，發(fā)展趨勢(shì)顯現(xiàn)

蓋世汽車研究院報(bào)告顯示，汽車座艙由傳統(tǒng)駕駛艙向智能化、數(shù)字化方向發(fā)展，總體上可分為四個(gè)階段：

第一階段：電子座艙。電子信息系統(tǒng)初步整合，組成“電子座艙域”，并形成系統(tǒng)分層。

第二階段：智能助理。實(shí)現(xiàn)ADAS，利用各類傳感器，通過感知環(huán)境、收集數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)增強(qiáng)車輛能力。此階段加入了生物識(shí)別技術(shù)，可根據(jù)不同場(chǎng)景提供“車對(duì)人”主動(dòng)交互。

第三階段：人機(jī)共駕。語音控制和手勢(shì)控制實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，車內(nèi)軟硬件一體化聚合，實(shí)現(xiàn)車輛感知精細(xì)化。此階段能夠更精準(zhǔn)的提供場(chǎng)景服務(wù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器自主/半自主決策。

第四階段：智能移動(dòng)空間。弱化駕駛員的角色，以乘客為中心，提供AI場(chǎng)景化服務(wù)以及沉浸式的體驗(yàn)。圍繞乘坐體驗(yàn)打造“智能移動(dòng)空間”，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，打造移動(dòng)出行場(chǎng)景服務(wù)。

圖源：蓋世汽車研究院

整體來看，當(dāng)前智能座艙正處于“智能助理”向“人機(jī)共駕”發(fā)展的第三階段，未來將集成“辦公、娛樂、休閑”等為一體的智能空間。據(jù)蓋世汽車研究院調(diào)查，當(dāng)下消費(fèi)者普遍認(rèn)可輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛相關(guān)功能的價(jià)值，其中對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)功能擁有更高的付費(fèi)意愿。智能座艙相比智能駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度低、成果易感知，成為車企間競(jìng)爭(zhēng)的重要差異化賣點(diǎn)，同時(shí)也是車企后續(xù)收集用戶數(shù)據(jù)、OTA收集的重要端口。

未來，智能座艙的軟件、硬件將發(fā)展的越來越快。安通林集團(tuán)經(jīng)過與眾多OEM的交流溝通，結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)踐，對(duì)智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了總結(jié)。

“六大趨勢(shì)”成共識(shí)，技術(shù)落地加速

作為汽車內(nèi)飾整體解決方案供應(yīng)商，安通林集團(tuán)成立于上世紀(jì)50年代，在全球擁有130+家工廠。據(jù)安通林中國(guó)汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)钣陆榻B：“市場(chǎng)上幾乎所有的整車廠都是安通林的客戶。”

安通林經(jīng)過與眾多客戶的溝通，關(guān)于智能座艙的未來趨勢(shì)達(dá)成了六大共識(shí)：

一、沉浸式視聽體驗(yàn)。相較于傳統(tǒng)汽車作為出行工具的要求，現(xiàn)在行業(yè)更強(qiáng)調(diào)“車輛娛樂”。例如車內(nèi)的觀影體驗(yàn)，車內(nèi)的靜謐效果等，沉浸式視聽體驗(yàn)愈發(fā)重要。

二、智能語音交互體驗(yàn)。行業(yè)對(duì)智能化的要求包括有網(wǎng)絡(luò)時(shí)具備智能性，無網(wǎng)絡(luò)也不能成為人工“智障”。隨著更多的車企接入Chat GPT等AI大模型，語音交互功能將越來越強(qiáng)大，即使離線也能發(fā)揮強(qiáng)大功能。

三、多維度交互。隨著技術(shù)的更新迭代，座艙內(nèi)傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵被觸控反饋所取代，語音交互也不再是唯一的交互手段。未來，乘員或許只需通過車內(nèi)瞳孔追蹤就能完成指令輸入，多維度交互成為智能座艙的大勢(shì)所趨。

四、HUD功能顯現(xiàn)。AR /VR等功能不斷落地，儀表逐漸被AR HUD等方式取代?；蛟S在不遠(yuǎn)的未來，當(dāng)驅(qū)車前往新的城市時(shí)，擋風(fēng)玻璃上的HUD會(huì)直接顯示建筑物的名稱和信息，并對(duì)相關(guān)景點(diǎn)進(jìn)行介紹等。

五、豪華與極簡(jiǎn)。是多屏化？還是去屏化？行業(yè)兩大陣營(yíng)之爭(zhēng)尚未得出明確結(jié)論。整體來看，未來有兩個(gè)發(fā)展方向：一屏幕越來越少，甚至不需要屏幕，取而代之的是簡(jiǎn)單的、極致的交互方式；二車內(nèi)設(shè)計(jì)豪華，屏幕無處不在。包括后排的屏幕、扶手屏幕等。極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)與豪華感設(shè)計(jì)皆是未來趨勢(shì)。

六、氛圍感。未來的重點(diǎn)將趨向用戶的情感滿足，車內(nèi)的燈光、色彩去烘托氛圍，實(shí)現(xiàn)“我”的情緒表達(dá)。現(xiàn)在很多車輛都在裝配400顆以上的LED，向著氛圍感方面發(fā)展。

基于對(duì)智能座艙發(fā)展趨勢(shì)的整體把控，以及在汽車內(nèi)飾多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，安通林集團(tuán)于2020年宣布成立電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門。通過電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門，安通林為汽車內(nèi)飾相關(guān)功能提供多種解決方案，以滿足行業(yè)對(duì)智能系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的需求。

安通林的電子業(yè)務(wù)方案

針對(duì)智能座艙的六大趨勢(shì)，安通林汽車電子業(yè)務(wù)給出了六大“解題思路”：

一、上車前—超寬帶感知。

安通林集團(tuán)開發(fā)了基于各種技術(shù)的汽車進(jìn)入系統(tǒng)，從用于傳統(tǒng)系統(tǒng)的低頻到用于最新數(shù)字鑰匙標(biāo)準(zhǔn)的超寬帶。其中將超帶寬感知技術(shù)應(yīng)用于UWB。UWB利用車輛空間感知，能自主判斷并控制車輛，實(shí)現(xiàn)智能控制；同時(shí)通過ToF（Time of flight）計(jì)算，可以將定位精度提高到厘米級(jí)；此外，UWB是一款安全性極高的產(chǎn)品，UWB定位精度可以對(duì)中繼攻擊實(shí)現(xiàn)自然免疫，同時(shí)安通林在該進(jìn)入系統(tǒng)上還添加了NFC功能，利用該技術(shù)在車上疊加更多的衍生產(chǎn)品。

圖源：安通林

二、車輛解鎖—人性化進(jìn)入。

關(guān)于車輛解鎖與進(jìn)入，安通林的開放重點(diǎn)涵蓋兩個(gè)方向：一方面是解決客戶痛點(diǎn)；另一方面；另一方面是助力行業(yè)創(chuàng)新。針對(duì)傳統(tǒng)腳踢存在的“用戶無法判斷天線的準(zhǔn)確位置”這一痛點(diǎn)，安通林開發(fā)了照地?zé)舻闹悄芊绞?，通過在地面上直接照射“腳印”，使用戶可以便捷地踩著“腳印”打開尾門。另外針對(duì)行業(yè)大熱的智能B柱開發(fā)，安通林的智能外柱斬獲了今年CES展的創(chuàng)新大獎(jiǎng)，未來乘員出行可以實(shí)現(xiàn)“無鑰匙”化，通過智能B柱的人臉識(shí)別、遠(yuǎn)程授權(quán)、指紋、聲紋等方式 進(jìn)行車輛解鎖。

圖源：安通林

三、上車第一視角—攝像頭感知。

安通林在DMS/OMS產(chǎn)品開發(fā)上已深耕多年。目前，開發(fā)并集成了車輛的駕駛員與乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和OMS駕駛室傳感系統(tǒng)滿足了汽車行業(yè)在安全性和可靠性方面的苛刻要求?；跀z像頭的OMS，可以幫助減少嬰兒被單獨(dú)留在車內(nèi)的事故。

圖源：安通林

四、人機(jī)互動(dòng)—多維度交互。

進(jìn)入車艙后，乘員開始操作按鍵，執(zhí)行其他功能。關(guān)于觸控，安通林引入了振動(dòng)反饋，并將振動(dòng)反饋與智能表面相疊加。安通林的產(chǎn)品覆蓋傳統(tǒng)的馬達(dá)類到最新的超聲波方案，目前超聲波方案的效果已經(jīng)非常接近機(jī)械的手感。

隨著“新四化”的持續(xù)演進(jìn)，汽車內(nèi)飾正在被賦予越來越多的想象空間和可能。例如特斯拉將傳統(tǒng)的出風(fēng)口葉片設(shè)置為隱藏式出風(fēng)口。作為內(nèi)飾件供應(yīng)商，安通林對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)有更為完整的方案，在隱藏式出風(fēng)口方面，通過屏幕觸控即可調(diào)整風(fēng)向，無活動(dòng)葉片設(shè)計(jì)更節(jié)省車內(nèi)空間，而且從產(chǎn)品的電子部分到總成部分，再到產(chǎn)品本身，能附加更多的功能。如同時(shí)集氛圍燈、觸控面板技術(shù)于一體，增強(qiáng)科技性的同時(shí)，可與車內(nèi)傳感器、攝像頭聯(lián)動(dòng)，提供個(gè)性化配置。

圖源：安通林

五、座艙體驗(yàn)—沉浸式視聽。

關(guān)于沉浸式視聽，作為全球知名的IP/Console的Tier1供應(yīng)商，在屏幕越來越多的情況下，怎樣將屏幕與更好的與IP/Console整合？

安通林主要在做顯示屏與儀表板的整合。目前，正在做裝飾件的隱藏式顯示器，只有當(dāng)車機(jī)屏幕點(diǎn)亮后，才能看到儀表板下的顯示屏，較好解決了傳統(tǒng)屏幕缺乏設(shè)計(jì)美感的問題。

圖源：安通林

考慮到屏幕大小的限制及用戶對(duì)影像不斷增長(zhǎng)的需求，幾年前，安通林便以前瞻的視角與歐洲客戶開始共同研發(fā)投影技術(shù)，致力于用投影方式提升用戶的影音體驗(yàn)。

六、律動(dòng)光影—極致氛圍營(yíng)造。

用戶的情感滿足需要極致的氛圍營(yíng)造。在此方面，安通林走在市場(chǎng)前列，能夠?yàn)榭蛻籼峁┱总噧?nèi)氛圍燈系統(tǒng)解決方案。并能夠根據(jù)客戶需求的不同，單獨(dú)提供軟件算法或控制器。

圖源：安通林

工欲善其事，必先利其器。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的到來，座艙內(nèi)會(huì)配備越來越多的傳感器、攝像頭、雷達(dá)，以及其他能夠監(jiān)測(cè)環(huán)境情況、交換信息的裝置元素，其中許多裝置及其電子控制設(shè)備將成為車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一部分。作為全球性的Tier1，安通林在座艙美學(xué)及交互方式的集成設(shè)計(jì)上擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)從造型到硬件再到軟件，安通林與產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多企業(yè)擁有著相同的工作語言，能有效降低交流的信息誤差。

目前，安通林正在將這些設(shè)備集成到現(xiàn)有產(chǎn)品中，為客戶帶來更大的附加值，并與眾多供應(yīng)商一起合作，加速“智能移動(dòng)空間”的到來。

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