3月28日，東風(fēng)集團(tuán)公布2023年業(yè)績(jī)，集團(tuán)2023年收入約993.15億元，增幅約7.2%。2023年股東應(yīng)占虧損約39.96億元，較去年同期股東應(yīng)占溢利約102.65億元減少約142.61億元。

圖片來(lái)源：東風(fēng)集團(tuán)財(cái)報(bào)截圖

這是自2005年上市以來(lái)，東風(fēng)集團(tuán)遭遇首度虧損。在過去十年間，東風(fēng)集團(tuán)盈利能力較強(qiáng)，2013年至2022年歸母凈利潤(rùn)均超過100億元。

在此前的盈利預(yù)警中，東風(fēng)集團(tuán)認(rèn)為，業(yè)績(jī)變動(dòng)的主要原因有兩個(gè)：一、合資非豪華品牌的市場(chǎng)空間被大幅擠壓，產(chǎn)品價(jià)格不斷下降。2023年，集團(tuán)合資業(yè)務(wù)銷量下降16%，利潤(rùn)大幅下降。二、本集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)還處于戰(zhàn)略投入期，2023年，新能源、智能化領(lǐng)域研發(fā)、品牌、渠道建設(shè)等投入持續(xù)加大。

銷量方面，2023年，東風(fēng)集團(tuán)銷售汽車約208.82萬(wàn)輛，同比下降15.3%。其中，自主品牌乘用車銷售34.74萬(wàn)輛，同比下降30.2%；商用車銷售約34.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%。

東風(fēng)集團(tuán)新能源汽車銷量約34.80萬(wàn)輛，占集團(tuán)銷量的比重提升2.7個(gè)百分點(diǎn)，其中，高端品牌嵐圖銷量超5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159.1%。

受合資非豪華乘用車市場(chǎng)占有率持續(xù)下滑影響，合資業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售139.74萬(wàn)輛，其中，東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比下降21.5%，東風(fēng)本田同比下降8.5%。

海外出口業(yè)務(wù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)出口銷量16.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%。

轉(zhuǎn)型新能源是東風(fēng)的重中之重。東風(fēng)集團(tuán)表示，加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)，堅(jiān)定不移做強(qiáng)做優(yōu)東風(fēng)自主事業(yè)和新能源汽車。實(shí)施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動(dòng)”，一體化管理東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大品牌，集全集團(tuán)之力發(fā)展自主乘用車新能源事業(yè)。

今年，面向主流消費(fèi)市場(chǎng)，東風(fēng)eπ首款車型eπ007已于今年3月14日量產(chǎn)上市。入門級(jí)品牌東風(fēng)納米首款車型納米01于今年1月份開啟交付。

東風(fēng)集團(tuán)2024年銷量總體目標(biāo)為270萬(wàn)輛，相比2023年銷量目標(biāo)增長(zhǎng)29%。其中，乘用車銷量目標(biāo)為228萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%；商用車銷量目標(biāo)為42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%。

今年前兩月，東風(fēng)集團(tuán)銷量為33.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.2%，實(shí)現(xiàn)了“開門紅”。

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