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專訪朱和豐:鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔藍(lán)天野EV300充換電結(jié)合 5月量產(chǎn)

楊曉紅

在1月15-17日舉行的首屆全球新能源汽車大會(huì)(廣州)交易展上,鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔展出三款純電動(dòng)車:由凱瑞K50改制的藍(lán)天野EV300,由東風(fēng)帥客改制的純電動(dòng)汽車和由三菱勁炫ASX改制的純電動(dòng)汽車,與眾多主流車企同臺(tái)競(jìng)技,很多人不禁要問(wèn)這是何方神圣?第一電動(dòng)網(wǎng)作者因此找到了北京鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)朱和豐,和他聊了聊有重大技術(shù)突破的藍(lán)天野EV300。

鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔 打造動(dòng)力電池統(tǒng)一化

朱和豐首先告訴作者,在現(xiàn)代商業(yè)理論和實(shí)踐中,精準(zhǔn)客戶定位是殺手級(jí)客戶需求,這是互聯(lián)網(wǎng)+的魅力所在,發(fā)展電動(dòng)汽車在中國(guó)的第一推手是政府,政府的核心需求是讓消費(fèi)者滿意的,社會(huì)上大量普及的國(guó)民電動(dòng)汽車,幫助減少霧霾和溫室氣體排放,以及能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí),鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔的精準(zhǔn)客戶定位是20%的社會(huì)群體,我們認(rèn)為客戶的核心需求是看得起,買得起,用得起的電動(dòng)汽車,這也是鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔要成為的新標(biāo)桿目標(biāo)。

藍(lán)天野EV300就是在這個(gè)前提下誕生的,朱和豐介紹說(shuō),藍(lán)天野EV300已通過(guò)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)碰撞檢測(cè),并進(jìn)入公告目錄,要解決的是續(xù)航里程短、整車價(jià)格昂貴、電池成本較高、電池壽命不長(zhǎng)、充電不方便、使用不安全等六大痛點(diǎn)。這是一款純電動(dòng)MPV,搭載容量為46KW的標(biāo)準(zhǔn)電池箱,等速情況下續(xù)航里程達(dá)310公里,工況下續(xù)航256公里,0-50Km加速時(shí)間為5.5s,最高車速可達(dá)125km。


專訪朱和豐:鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔藍(lán)天野EV300充換電結(jié)合 5月量產(chǎn)

北京鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)朱和豐


大家是不是覺(jué)得有點(diǎn)吹牛?朱和豐很自信,“2014年,我們的電動(dòng)汽車在國(guó)家汽車質(zhì)量檢測(cè)中心測(cè)的是續(xù)航682公里,檢測(cè)報(bào)告已出?,F(xiàn)在我們?cè)賮?lái)做減法,從高往低做,因?yàn)閺南峦献呤呛茈y的,增加幾十公里都是很困難的,而對(duì)我們來(lái)說(shuō)從682公里做到310公里是很輕松的。那么,超高性價(jià)比是怎么實(shí)現(xiàn)的?朱和豐說(shuō):“續(xù)航300公里的電動(dòng)汽車通常售價(jià)都比較高,藍(lán)天野EV300的水平還高了一點(diǎn)點(diǎn),310公里,它的補(bǔ)貼后價(jià)格我先賣個(gè)關(guān)子,但原則是為汽車人爭(zhēng)爭(zhēng)氣,讓買車人出出氣。”作者推測(cè),這可能是一款具有親民價(jià)格的電動(dòng)車。

鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔 打造動(dòng)力電池統(tǒng)一化

藍(lán)天野EV300

朱和豐表示,藍(lán)天野EV300由凱瑞K50改制,生產(chǎn)線正處于改裝階段,預(yù)計(jì)今年5月份可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。為了滿足不同客戶的需求,鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔采用的是慢充、快充、快換三種模式,雖然增加了成本,但是可以大大滿足用車的便利性。鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔本次展出的所有產(chǎn)品中,最大的技術(shù)亮點(diǎn)就是動(dòng)力電池的統(tǒng)一:電池材料統(tǒng)一、載電量統(tǒng)一、電池箱體外形統(tǒng)一、安裝孔位統(tǒng)一。唯一不同的就是在每款產(chǎn)品上,根據(jù)電池已固定的安裝孔位,在動(dòng)力電池的安裝位布置進(jìn)行微調(diào)。這樣的設(shè)計(jì),為將來(lái)的電池快換技術(shù)奠定了一定基礎(chǔ)。朱和豐認(rèn)為,新能源汽車不僅要在技術(shù)上不斷創(chuàng)新,還將在營(yíng)運(yùn)模式上創(chuàng)新,未來(lái)即將推出的“充換電站”等一整套技術(shù)推廣方案,更適應(yīng)中國(guó)的國(guó)情。

自己生產(chǎn)電池,自己制造汽車,自己投建充換電站,現(xiàn)在還處于滑行階段的鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔,下一步就是起飛,作者眼前的朱合豐充滿自信和魄力,歷經(jīng)多次創(chuàng)業(yè)的他,在電動(dòng)汽車這塊新戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:楊曉紅

本文地址:http://www.cslysp.cn/news/qiye/42014

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