北京車展期間大批新車亮相，我們的續(xù)航榜也及時進(jìn)行了跟進(jìn)，變化最大的是增程和插混車型，純電車型相對較少，以下是詳細(xì)內(nèi)容。

首先來看變化比較大的增程 SUV 部分。

值得關(guān)注的有哪吒 L、理想 L6、問界新 M5 三款新車，其中哪吒 L 是最大黑馬，雖然它的售價只有 13.69 萬元，是榜單中第二便宜的車，但卻配備了這一級別中罕見的寧德時代 40 度大電池，純電續(xù)航里程達(dá)到了 310km。

同時，由于尺寸較小、重量較輕，哪吒 L 的續(xù)航也超出了理想、問界等高端車型，成為了性價比最高的增程 SUV。

本次榜單中，新增的其余兩款新車是問界新 M5 和理想 L6，這兩輛車價格相同，不過問界搭載了 42 度的三元鋰電池，續(xù)航更有優(yōu)勢，而理想是 36.8 度的磷酸鐵鋰。

整體來看，今年增程 SUV 的升級趨勢都是加大電池、增加續(xù)航，預(yù)計在今后 15 萬區(qū)間的增程 SUV 市場中，40 度以上的大電池、250～300km 之間的純電續(xù)航將逐漸成為標(biāo)配。

插混車型中，電池容量超過 40 度的并不多，SUV 中有領(lǐng)克 08、魏牌藍(lán)山、捷途山海 T2、領(lǐng)克 09 EM-P 四款，而轎車中只有嵐圖追光 PHEV 一款。

以上這些大電池插混車型，純電續(xù)航基本都能做到 200km 以上，補(bǔ)能焦慮相對較小。而且相比理想、問界等高端增程 SUV，插混車型在價格方面的優(yōu)勢明顯更大，基本都集中在 20～30 萬元之間，能搶走增程 SUV 的一部分市場。

在插混車型中，比較值得關(guān)注的還有兩款，第一個是風(fēng)神 L7，雖然是榜單中售價最便宜的車，但作為今年的新車，它的純電續(xù)航達(dá)到了 200km 以上，性價比非常出色。另一款是雪佛蘭探界者 Plus，是榜單中唯一的合資車。

在混動轎車領(lǐng)域，純電續(xù)航較高的車型相對稀少，最具性價比的無疑是五菱星光 PHEV，售價雖然只有 8.98 萬元，卻提供了 150km 的純電續(xù)航。由此也不難看出，今后的混動車型會和增程一樣，走上大電池長續(xù)航的路線。

本次續(xù)航榜中，純電車型的變化并不大，前 10 名以中大型轎車為主，小米 SU7、智界 S7、極氪 001/007 依然在列，續(xù)航都達(dá)到了 820 km 以上。其中，售價最低的是極氪 007，僅需 22.99 萬就可以買到 870km 的續(xù)航。

續(xù)航達(dá)到 700km 級別的車型，可以進(jìn)入純電榜單中的前 50 名。北京車展上發(fā)布的新款 ET7 這次就推出了全新的配置版本，續(xù)航里程從之前的 675km 提升到了 705km，位列榜單第 38 名。

本次純電榜單中，還新增了新款保時捷 Taycan、保時捷 Macan EV 兩款純電車型，不過續(xù)航表現(xiàn)都比較一般，其中保時捷 Macan EV 的續(xù)航為 613km，恰好卡在了榜單最后一名。

整體來看，在 2024 年的汽車市場上，長續(xù)航已經(jīng)逐漸成為大眾化的配置，不再是高端專屬。例如在我們的純電續(xù)航榜單中，售價不足 20 萬元、續(xù)航超過 700km 的就有 5 款，包括起亞 EV5、零跑 C01、哪吒 S、啟源 A07、深藍(lán) SL03。

而在解決了續(xù)航焦慮后，補(bǔ)能效率將會成為車企們下一個要攻克的難題。今年以來，5C 充電、600kW 以上功率的超充樁、800V 高壓平臺等技術(shù)成為了純電車企們一致發(fā)力的方向，在今后的榜單中，我們也將加入相關(guān)的信息供大家參考，下個月的續(xù)航榜單再見。

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