車企動態(tài) | OEM Trend

• 第一財經(jīng)：12月17日，比亞迪已聯(lián)合深圳市交通局等部門，在深圳開啟面向量產(chǎn)的L3級自動駕駛?cè)鎯?nèi)測，目前已完成超過15萬公里的L3級自動駕駛實際道路驗證。本次測試覆蓋深圳開放的高快速路，兼顧雨天、夜間、施工等場景工況。 

• 蓋世汽車：12月17日，小鵬汽車CEO何小鵬在社交平臺發(fā)文，分享其對人工智能、機器人及中美科技創(chuàng)業(yè)生態(tài)的觀察。他指出，當前AI發(fā)展仍處于早期，物理AI有望在未來三年實現(xiàn)重大突破，而人形機器人領(lǐng)域?qū)⒊删揞^競技場。

• IT之家：12月17日，蔚來官方宣布，由于全新ES8后排娛樂功能擴展芯片供應(yīng)短缺，為保障車輛交付，自2025年12月22日起上線總裝制造的全新ES8車輛后排娛樂擴展功能將采用新技術(shù)方案。 

• IT之家：12月17日，博主“韓路”發(fā)文透露：“小米SU7換代明年2季度上市，升級點不少，要漲2萬?！弊鳛閰⒖迹壳霸谑鄣男∶譙U7車型已于2024年3月發(fā)布，售價21.59萬元起。

• 快科技：在歐拉5上市發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍談到了汽車的一體化壓鑄的話題。魏建軍解釋了長城汽車為什么不使用一體化壓鑄技術(shù)的原因，一個是一體化壓鑄本身在中國成本也不低，不便利，也不靈活。而且一體化壓鑄部件的維修性特別差，你一旦撞擊，不像鐵的鋼的，我們能整形出來，一體化壓鑄是鋁材，一撞它就酥了，拉不回來，所以這個用車成本很高。實際上保險公司知道這事，所以他的保險費就變得非常高，也正是因此，長城汽車就沒有配合。

零部件企業(yè) | Supply Chain News

• 財聯(lián)社：金祿電子12月17日在互動平臺表示，公司PCB有應(yīng)用于新能源車充電設(shè)備。在新能源汽車PCB市場，公司積累了包括整車企業(yè)、Tier1、EMS工廠在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈中優(yōu)質(zhì)及較為廣泛的客戶資源。 

• 蓋世汽車：近日，全球領(lǐng)先的電池科技企業(yè)遠景動力宣布其英國桑德蘭電池超級工廠投產(chǎn)。該工廠首期規(guī)劃產(chǎn)能15.8GWh，每年可為日產(chǎn)等頭部車企超20萬輛電動汽車配套高品質(zhì)電池產(chǎn)品。該工廠也是英國迄今已投產(chǎn)的最大產(chǎn)能電池制造基地。 

• 蓋世汽車：近日，千尋位置宣布，其自主研發(fā)的步光BG1101系列車規(guī)級時空智能芯片模組獲得頭部通信解決方案提供商定點。至此，千尋位置已與多家頭部Tier1廠商、主機廠商、通信解決方案提供商達成合作，累計定點規(guī)模突破千萬片。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 界面新聞：12月17日，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，12月1-14日，全國乘用車新能源市場零售47.6萬輛，同比去年12月同期下降4%，較上月同期增長1%，今年以來累計零售1,194.8萬輛，同比增長18%，全國乘用車市場新能源零售滲透率62.3%；12月1-14日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)45.7萬輛，同比去年12月同期下降15%，較上月同期下降14%，今年以來累計批發(fā)1,421.3萬輛，同比增長26%，全國乘用車廠商新能源批發(fā)滲透率62.3%。

• 財聯(lián)社：12月17日，財政部數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，車輛購置稅1814億元，同比下降17.4%。

• 界面新聞：12月17日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會分析，2025年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成188萬輛和182.3萬輛，同比分別增長20%和20.6%。2025年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1490.7萬輛和1478萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%。

• IT之家：在中國電動汽車百人會論壇（2026）媒體溝通會上，車百會理事長張永偉發(fā)表觀點稱，年銷量不足10萬輛的跨國車企，退出中國市場的概率將超過80%，預計會有5-6家。他進一步表示，近五年來，外資品牌、自主品牌在市場份額上出現(xiàn)了“剪刀差”調(diào)整，跨國車企面臨重大挑戰(zhàn)，退出市場的風險增大。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 證券時報：成渝氫走廊的建設(shè)，將形成可復制推廣的氫能產(chǎn)業(yè)示范模式。近日，《重慶市加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)，提出適度超前推進加氫站及配套設(shè)施建設(shè)布局。而從四川來看，2024年4月份，四川召開研究進一步推動綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用工作會議，會上透露出一個信號——四川將對氫能產(chǎn)業(yè)采取超常規(guī)最大力度精準支持。

• 財聯(lián)社：鄭州市委關(guān)于制定鄭州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議發(fā)布，其中提出，加快建設(shè)新型工業(yè)化示范中心。強化戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)支柱作用，打造新一代信息技術(shù)、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車2個萬億級和高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保4個千億級產(chǎn)業(yè)集群；制定有針對性的政策措施，推動電子信息重點企業(yè)轉(zhuǎn)型提質(zhì)發(fā)展；加快新能源汽車擴產(chǎn)增效，提升零部件本地配套率，打造世界新能源客車之都；加快建設(shè)特種盾構(gòu)、成套智能煤機等高端裝備產(chǎn)業(yè)基地，打造世界盾構(gòu)機之都；積極創(chuàng)建超硬材料領(lǐng)域國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，支持鉆石高端裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，打造世界培育鉆石之都；培育中原心谷、體外診斷等生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地。爭創(chuàng)國家未來產(chǎn)業(yè)先導區(qū)，建立完善未來產(chǎn)業(yè)投入增長和風險分擔機制，聚焦技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品供給、生態(tài)完善，大力發(fā)展具身智能產(chǎn)業(yè)，重點支持人形機器人頭部企業(yè)發(fā)展；加快布局低空經(jīng)濟、航空航天、氫能儲能、第六代移動通信、量子科技等產(chǎn)業(yè)新賽道，搶占未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >