▌要聞

▍1655 輛車、798 名司機(jī)：特斯拉在加州悄然鋪開的Robotaxi 底盤  

12月22日，據(jù) Business Insider 報(bào)道，加州公用事業(yè)委員會（CPUC）發(fā)言人披露，截至目前，特斯拉已在加州為其網(wǎng)約車（Robotaxi）相關(guān)服務(wù)注冊了 1655 輛車輛，并登記了 798 名駕駛員。這一數(shù)據(jù)表明，盡管特斯拉尚未正式推出完全無人駕駛的 Robotaxi 服務(wù)，但其在加州的合規(guī)準(zhǔn)備與運(yùn)力布局已達(dá)到相當(dāng)規(guī)模 。相較于8月推出時(shí)的28輛汽車和128名駕駛員，規(guī)模實(shí)現(xiàn)大幅增長。值得注意的是，這些車輛數(shù)量僅代表獲批可投入使用的車輛總數(shù)，并非實(shí)際運(yùn)營車隊(duì)的車輛數(shù)量。與此同時(shí)，自動駕駛公司W(wǎng)aymo在加州的注冊車輛達(dá)1955輛，其中超過1000輛車處于運(yùn)營狀態(tài)。

特斯拉的“自動駕駛出租車”項(xiàng)目并未在加州注冊為自動駕駛汽車服務(wù)。加州機(jī)動車管理局發(fā)言人表示，特斯拉尚未申請無人駕駛測試許可。特斯拉持有的加州公用事業(yè)委員會許可，僅允許其向公司員工及部分公眾提供交通服務(wù)。若要使用自動駕駛汽車搭載乘客，則需另行申請專項(xiàng)許可。報(bào)道指出，這些注冊車輛與駕駛員，意味著特斯拉當(dāng)前仍處于有人駕駛 + 受監(jiān)管網(wǎng)約車階段，為未來自動駕駛商業(yè)化提前鋪設(shè)制度與運(yùn)營基礎(chǔ)。在加州這一監(jiān)管最為嚴(yán)格的市場完成大規(guī)模備案，本身就具備重要信號意義。

從行業(yè)角度看，這一進(jìn)展反映出特斯拉的 Robotaxi 路線并非“一步到位”的無人化，而是通過先合規(guī)、先規(guī)模、再技術(shù)升級的方式逐步推進(jìn)。一旦 FSD 能力成熟并獲得監(jiān)管放行，現(xiàn)有的車輛與司機(jī)體系，有望快速轉(zhuǎn)化為真正的自動駕駛出行網(wǎng)絡(luò)。源文地址：https://www.businessinsider.com/tesla-california-robotaxi-registered-vehicles-drivers-2025-12

▍AI大模型競爭升級：MiniMax與智譜華章獲中國證監(jiān)會備案，爭奪“AI大模型第一股”  

第一電動12月19日，12月22日消息，中國證監(jiān)會國際合作司發(fā)布備案通知書，批準(zhǔn)MiniMaxGroupInc.和北京智譜華章兩家公司境外發(fā)行上市。MiniMaxGroupInc.計(jì)劃在香港聯(lián)合交易所發(fā)行不超過33577240股境外上市普通股，而北京智譜華章則計(jì)劃發(fā)行不超過43032400股。兩家公司均致力于爭奪“AI大模型第一股”的地位。

MiniMax自2022年初成立以來，自主研發(fā)了多模態(tài)通用大模型，包括MiniMaxM2、Hailuo2.3、Speech2.6和Music2.0等，這些模型具備代碼和Agent能力，以及超長上下文處理能力，能夠理解、生成并整合文本、音頻、圖像、視頻和音樂等多種模態(tài)?；谶@些技術(shù)，MiniMax推出了面向全球的AI原生產(chǎn)品，如MiniMaxAgent、海螺AI、MiniMaxAudio、星野等，同時(shí)為企業(yè)提供開放平臺服務(wù)。

北京智譜華章科技股份有限公司計(jì)劃在香港聯(lián)合交易所上市，擬發(fā)行不超過43,032,400股境外上市普通股。智譜華章在12月19日披露的招股書中宣布，公司目標(biāo)成為“全球大模型第一股”。根據(jù)招股書數(shù)據(jù)，智譜華章2022年至2024年的收入分別為5740萬人民幣、1.245億和3.124億元，年收入復(fù)合年增長率達(dá)到130%，2025年上半年收入為1.9億，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)收入翻倍。公司的主要收入來源為大模型業(yè)務(wù)，使其成為中國最大的獨(dú)立大模型廠商。

▍吉利汽車完成對極氪私有化，極氪將從紐交所退市

第一電動12月22日消息，吉利汽車控股有限公司在港交所公告，公司已收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及極氪美國存托股份。根據(jù)合并事項(xiàng)，極氪已私有化成為吉利的全資附屬公司，并于紐交所退市。

此前，極氪為吉利的間接非全資附屬公司，其財(cái)務(wù)業(yè)績將繼續(xù)全部并入吉利汽車控股有限公司的綜合財(cái)務(wù)報(bào)表。此次私有化完成后，極氪從紐交所退市，成為吉利的間接全資附屬公司。

▌國內(nèi)

▍比亞迪確認(rèn)技術(shù)研發(fā)人員漲薪傳聞屬實(shí)

財(cái)聯(lián)社12月22日消息，針對“比亞迪技術(shù)研發(fā)人員漲薪”傳聞，比亞迪方面今日回應(yīng)稱“情況屬實(shí)”，但未對具體漲薪幅度（如“大部分漲薪500-1000元、少部分漲薪2000-3000元”）作出明確表態(tài)。此前，比亞迪在2024年曾發(fā)布通知，依據(jù)員工的工作業(yè)績和表現(xiàn)進(jìn)行加薪、晉級和獎金分配。公司設(shè)立了每年兩次的薪資調(diào)整機(jī)會和一次晉升機(jī)會。

▍中東科技企業(yè)Robo.ai申請極越預(yù)重整戰(zhàn)略投資人的招募與遴選程序

IT之家12月22日消息，Robo.aiInc.宣布已向上海集度汽車有限公司提交報(bào)名材料，申請其預(yù)重整戰(zhàn)略投資人的招募與遴選程序。Robo.ai是一家總部位于阿聯(lián)酋迪拜的科技企業(yè)，專注于構(gòu)建整合智能硬件、智慧出行和智能合約的科技控股平臺。公司依托阿聯(lián)酋總部和納斯達(dá)克上市公司的架構(gòu)，計(jì)劃在國際資本市場、全球業(yè)務(wù)協(xié)同及海外市場拓展等方面與集度汽車探索戰(zhàn)略協(xié)同，加速汽車機(jī)器人在全球高增長市場的商業(yè)化落地。

Robo.ai已完成報(bào)名材料提交，后續(xù)將支付盡職調(diào)查保證金并開展盡職調(diào)查，推進(jìn)預(yù)重整投資方案的提交與溝通。然而，能否最終形成預(yù)重整投資方案、簽訂預(yù)重整投資協(xié)議并成為預(yù)重整投資人，以及預(yù)重整方案能否獲得債權(quán)人會議表決通過或人民法院批準(zhǔn)，均存在不確定性。

▍三花智控預(yù)計(jì)2025年凈利潤為38.74億~46.49億，同比增長25%-50%

財(cái)聯(lián)社12月22日消息，三花智控發(fā)布2025年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤為38.74億元至46.49億元，同比增長25.00%-50.00%?；久抗墒找骖A(yù)計(jì)為0.98元/股至1.18元/股。報(bào)告期內(nèi)，公司在制冷空調(diào)電器零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域鞏固了龍頭地位，把握市場需求增長契機(jī)，依托技術(shù)積淀與規(guī)?；a(chǎn)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長。

同時(shí)，三花智控在新能源汽車熱管理領(lǐng)域憑借領(lǐng)先布局和標(biāo)桿客戶示范效應(yīng)，成功拓展優(yōu)質(zhì)訂單，推動汽車零部件業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升。兩大業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同發(fā)力，成為支撐全年業(yè)績增長的重要因素。

▍億緯鋰能：億緯鈉能總部和金源機(jī)器人AI中心項(xiàng)目動工建設(shè)

鞭牛士12月22日消息，“億緯鈉能總部和金源機(jī)器人AI中心”項(xiàng)目動工儀式在億緯鋰能惠州總部D區(qū)正式舉行。據(jù)官方介紹，在鈉電板塊，項(xiàng)目總投資約10億元，規(guī)劃總建筑面積約9萬平方米，同步規(guī)劃“無痕”、“不燃燒”鈉電產(chǎn)品研發(fā)。在AI和機(jī)器人版塊，該項(xiàng)目規(guī)劃了建面約5萬平方米的金源機(jī)器人AI中心，覆蓋“研發(fā)-試制-中試-總裝-技能培訓(xùn)”機(jī)器人量產(chǎn)研發(fā)全流程。

▌國際

▍摩根士丹利敲定2026年五大投資問題，涵蓋AI、自動駕駛汽車、機(jī)器人、科技競爭等關(guān)鍵領(lǐng)域

財(cái)聯(lián)社12月22日消息，摩根士丹利全球高級分析師在上周年度會議上敲定了2026年需要重點(diǎn)關(guān)注的五大投資問題。首先，AI的應(yīng)用能否推動生產(chǎn)率和利潤率的持久增長成為焦點(diǎn)，核心在于識別哪些企業(yè)能將AI應(yīng)用轉(zhuǎn)化為可量化的利潤增長。其次，機(jī)器人技術(shù)如何推動AI從屏幕走向現(xiàn)實(shí)世界，包括自動駕駛車輛、人形機(jī)器人等，但面臨數(shù)據(jù)采集、硬件制造和工作流程整合的挑戰(zhàn)。第三，科技競爭成為多極世界的核心，AI競賽演變?yōu)橹忻栏偁帲瑲W洲則需在安全、福利與競爭力間尋求平衡。第四，美國將如何應(yīng)對結(jié)構(gòu)性增長的能源需求，預(yù)計(jì)未來十年能源需求顯著增長，重塑能源結(jié)構(gòu)。最后，長期人口結(jié)構(gòu)變化如何驅(qū)動短期市場走勢，老齡化趨勢和年輕消費(fèi)者的就業(yè)環(huán)境成為關(guān)鍵影響因素。

▍消息稱OpenAI算力利潤率飆升至70%，相比去年底有顯著增長   

12月22日，據(jù)The Information報(bào)道，人工智能領(lǐng)域的競爭加劇，OpenAI致力于提升其付費(fèi)產(chǎn)品的利潤率以保持行業(yè)領(lǐng)先地位。據(jù)悉，OpenAI提高了其算力利潤率，這是一個(gè)衡量扣除服務(wù)成本后營收占比的內(nèi)部指標(biāo)。截至今年10月，OpenAI的算力利潤率增至70%，相比2024年底的52%有顯著增長，是2024年1月數(shù)值的兩倍。盡管OpenAI發(fā)言人未對外公布相關(guān)數(shù)據(jù)，但公司正積極探索盈利路徑，以覆蓋高昂的算力成本和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃。

OpenAI面臨的挑戰(zhàn)包括開支控制和市場競爭。谷歌母公司Alphabet推出的Gemini模型在基準(zhǔn)測試中表現(xiàn)優(yōu)異，促使OpenAI升級ChatGPT并推遲廣告服務(wù)計(jì)劃。盡管大多數(shù)用戶使用的是ChatGPT免費(fèi)版本，但公司正推廣商業(yè)版產(chǎn)品和面向特定行業(yè)的付費(fèi)功能模塊，與谷歌及Anthropic等競爭對手競爭。在付費(fèi)賬戶業(yè)務(wù)上，OpenAI的算力利潤率優(yōu)于Anthropic，但后者在服務(wù)器支出的整體使用效率上更勝一籌。此外，OpenAI正與亞馬遜公司磋商，計(jì)劃融資至少100億美元，并采用其芯片產(chǎn)品，若交易達(dá)成，OpenAI估值有望突破5000億美元。

▍明年英偉達(dá)GB300出貨量可達(dá)5.5萬臺，同比增長129%   

財(cái)聯(lián)社12月22日消息，最新市場預(yù)測顯示，英偉達(dá)GB300 AI服務(wù)器機(jī)柜明年出貨量有望達(dá)到5.5萬臺，同比增長129%，主要由微軟、Meta等巨頭驅(qū)動。更值得關(guān)注的是，下一代Vera Rubin 200平臺預(yù)計(jì)將于明年第四季度開始出貨，為鴻海、廣達(dá)等供應(yīng)鏈廠商帶來持續(xù)增長動力，部分廠商訂單能見度已遠(yuǎn)至2027年。

▍直面特斯拉Optimus和Figure02，現(xiàn)代汽車Atlas機(jī)器人將在CES 2026上首次公開演示   

IT之家12月22日消息，現(xiàn)代汽車控股的機(jī)器人公司波士頓動力宣布，人形機(jī)器人Atlas將在2026年1月于拉斯維加斯舉行的CES上完成首次公開演示?，F(xiàn)代汽車還將在CES 2026上發(fā)布集團(tuán)層面的AI機(jī)器人核心戰(zhàn)略，明確將機(jī)器人業(yè)務(wù)作為未來增長的重要支點(diǎn)。在“Partnering Human Progress”主題下，現(xiàn)代汽車將展示機(jī)器人技術(shù)在現(xiàn)實(shí)場景中的應(yīng)用演示，并公布一套構(gòu)建AI機(jī)器人生態(tài)體系的整體方案。

據(jù)《韓國中央日報(bào)》報(bào)道，Atlas被定位為特斯拉Optimus和Figure AI旗下Figure02的競爭產(chǎn)品，目前已在現(xiàn)代汽車集團(tuán)位于佐治亞州的電動車工廠開展試點(diǎn)演示?，F(xiàn)代汽車于2021年完成對波士頓動力的收購，目前后者旗下?lián)碛幸淹度肷虡I(yè)應(yīng)用的四足機(jī)器人Spot?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃通過整合機(jī)器人零部件、物流以及軟件能力，打通從AI機(jī)器人研發(fā)到學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和運(yùn)營的完整價(jià)值鏈。

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