本周具身智能、輔助駕駛領(lǐng)域大事如下：

優(yōu)必選擬以16.65億元收購(gòu)鋒龍股份

12月24日，港股“人形機(jī)器人第一股”優(yōu)必選（9880.HK）發(fā)布重磅公告，擬通過“協(xié)議轉(zhuǎn)讓+要約收購(gòu)”的組合方式，以16.65億元總價(jià)拿下A股上市公司鋒龍股份（002931.SZ）43%的股份，實(shí)現(xiàn)對(duì)后者的絕對(duì)控股。

圖片來源：優(yōu)必選

根據(jù)優(yōu)必選與鋒龍股份雙方披露的公告，此次收購(gòu)方案采取了“兩步走”策略，確?？刂茩?quán)穩(wěn)定落地。第一步為協(xié)議轉(zhuǎn)讓，優(yōu)必選將從鋒龍股份控股股東浙江誠(chéng)鋒投資有限公司手中，受讓6552.99萬(wàn)股無(wú)限售流通股，占鋒龍股份總股本的29.99%，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)讓價(jià)款11.61億元，每股轉(zhuǎn)讓價(jià)格為17.72元。

第二步為部分要約收購(gòu)，在協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成后，優(yōu)必選將向鋒龍股份除自身以外的全體股東發(fā)起要約，擬收購(gòu)2845萬(wàn)股股份，占公司總股本的13.02%，要約價(jià)格與協(xié)議轉(zhuǎn)讓價(jià)格一致，均為17.72元/股。

值得注意的是，該定價(jià)較鋒龍股份12月17日停牌前的收盤價(jià)19.68元折讓10%，既降低了優(yōu)必選的收購(gòu)成本，也為要約收購(gòu)的順利推進(jìn)預(yù)留了空間。

為進(jìn)一步保障控制權(quán)的穩(wěn)定獲取，交易雙方設(shè)置了明確的保障機(jī)制。轉(zhuǎn)讓方已作出不可撤銷承諾，將合計(jì)持有的2842.76萬(wàn)股股份（占總股本13.01%）有效申報(bào)預(yù)受要約，且在要約完成前放棄該部分股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)。

這意味著此次收購(gòu)?fù)瓿珊?，?yōu)必選將直接持有鋒龍股份43%的股份。同時(shí)，據(jù)鋒龍股份公告，該公司控股股東將由誠(chéng)鋒投資變更為優(yōu)必選，實(shí)際控制人將由董劍剛變更為周劍。

小智點(diǎn)評(píng)：優(yōu)必選通過資本手段快速獲取A股上市公司平臺(tái)，凸顯了機(jī)器人行業(yè)對(duì)資金和資源整合的迫切需求。

維他動(dòng)力機(jī)器狗開售，預(yù)售價(jià)9988元

12月23日，維他動(dòng)力首款智能伴隨機(jī)器人——大頭BoBo智能機(jī)器狗，正式發(fā)布并開啟預(yù)售，定價(jià)12988元，創(chuàng)始權(quán)益價(jià)9988元，定金為298元，首批產(chǎn)品預(yù)計(jì)2026年3月起按順序交付。

圖片來源：維他動(dòng)力

與此前市場(chǎng)上主流的四足機(jī)器狗不同，大頭BoBo最大的亮點(diǎn)是，通過本體智能、空間智能與Agent智能，真正實(shí)現(xiàn)了自主移動(dòng)和智能交互，而無(wú)需遙控操作。

為實(shí)現(xiàn)全地形可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行，大頭BoBo在頭部同時(shí)搭載了360° 激光雷達(dá)、360° UWB 超寬帶定位、空間四麥克風(fēng)陣列、以及雙目深度感知攝像頭，并且支持頭部左右上下兩自由度轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步擴(kuò)大感知范圍。

與出色感知能力相匹配的，是高達(dá)128TOPS的端側(cè)AI算力，這使大頭BoBo不需要依賴網(wǎng)絡(luò)，即可實(shí)時(shí)進(jìn)行環(huán)境理解和感知。支持這一強(qiáng)大計(jì)算能力的，是地瓜機(jī)器人的S100P。

據(jù)維他動(dòng)力聯(lián)合創(chuàng)始人趙哲倫透露，大頭BoBo計(jì)劃于2026年1月啟動(dòng)公測(cè)，至3月提供約500臺(tái)公測(cè)名額；3月起開啟預(yù)定鎖單，進(jìn)入批量交付階段，將按鎖單順序交付。據(jù)京東數(shù)據(jù)顯示，大頭BoBo開啟預(yù)售僅52分鐘訂單即突破1000臺(tái)！

小智點(diǎn)評(píng)：近萬(wàn)元定價(jià)的機(jī)器狗迅速斬獲千單預(yù)訂，背后是消費(fèi)者對(duì)智能伴侶的期待與AI硬件商業(yè)化落地的試探。

三星電子旗下哈曼以18億美元收購(gòu)采埃孚ADAS業(yè)務(wù)

12月23日，三星電子宣布，其子公司哈曼國(guó)際（Harman International）已達(dá)成協(xié)議，將以15億歐元（約合17.7億美元）收購(gòu)德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商采埃孚集團(tuán)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）業(yè)務(wù)。

根據(jù)該協(xié)議，采埃孚將ADAS業(yè)務(wù)，包括計(jì)算解決方案、智能攝像頭、雷達(dá)技術(shù)和ADAS軟件功能出售給哈曼。底盤電子元件和用于被動(dòng)安全技術(shù)的電子元件業(yè)務(wù)則仍將保留在采埃孚集團(tuán)，另外，采埃孚也將持續(xù)推進(jìn)商用車領(lǐng)域的駕駛輔助及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。

三星電子公司表示，此項(xiàng)收購(gòu)將助力哈曼國(guó)際獲得前視車載攝像頭、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)控制器等相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品，標(biāo)志著哈曼正式全面進(jìn)軍高速增長(zhǎng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)。三星透露，本次收購(gòu)交易預(yù)計(jì)將于2026年內(nèi)完成。據(jù)悉，3750名采埃孚員工將在交易完成后轉(zhuǎn)崗到哈曼。

當(dāng)前，采埃孚正面臨投資回報(bào)率下滑、利息支出增加的雙重壓力，這也是其此前計(jì)劃裁員數(shù)千人的重要原因。

小智點(diǎn)評(píng)：三星在汽車電子領(lǐng)域再落重子，但消化傳統(tǒng)巨頭的業(yè)務(wù)與技術(shù)包袱，遠(yuǎn)比支付18億美元更為復(fù)雜。

“杭州六小龍”之一，云深處啟動(dòng)IPO輔導(dǎo)

12月24日，據(jù)證監(jiān)會(huì)IPO輔導(dǎo)公示系統(tǒng)顯示，杭州云深處科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云深處”）已經(jīng)向浙江證監(jiān)局提交IPO輔導(dǎo)備案，輔導(dǎo)券商為中信建投。

圖片來源：云深處

在此之前，云深處已于11月初完成股改，更名為“杭州云深處科技股份有限公司”，企業(yè)類型從“其他有限責(zé)任公司”變更為“其他股份有限公司(非上市)”。

云深處成立于2017年11月，與宇樹科技、游戲科學(xué)、強(qiáng)腦科技、深度求索、群核科技合稱為“杭州六小龍”。據(jù)悉，云深處科技也是繼群核科技、宇樹科技之后，最新一家啟動(dòng)IPO流程的“杭州六小龍”企業(yè)。

在核心業(yè)務(wù)上，云深處主要聚焦四足機(jī)器人、人形機(jī)器人及相關(guān)核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。目前，云深處科技已經(jīng)構(gòu)建了“感知-決策-執(zhí)行”全鏈路技術(shù)體系，包括多模態(tài)環(huán)境感知、跨場(chǎng)景具身導(dǎo)航、AI驅(qū)動(dòng)的感控融合運(yùn)動(dòng)控制等，并先后推出了輪足復(fù)合的四足機(jī)器人山貓M20、人形機(jī)器人DR01和DR02、具身導(dǎo)航系統(tǒng)DeepVLA1.0等多款產(chǎn)品。

其中云深處的四足機(jī)器人業(yè)務(wù)，已覆蓋國(guó)內(nèi)34個(gè)省級(jí)行政區(qū)、海外44個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在電力巡檢、應(yīng)急消防、安防巡邏、工業(yè)運(yùn)維、教育科研、文娛體驗(yàn)等領(lǐng)域行業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用落地。

小智點(diǎn)評(píng)：“杭州六小龍”接連沖刺資本市場(chǎng)，預(yù)示機(jī)器人賽道正從技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向規(guī)模擴(kuò)張。

寧波華翔聯(lián)手大寰機(jī)器人，布局六自由度靈巧手

12月22日，寧波華翔(002048.SZ)發(fā)布公告稱，其子公司華翔啟源與大寰機(jī)器人已簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬在通用人形機(jī)器人靈巧手的研發(fā)、制造和銷售等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

具體而言，華翔啟源與大寰機(jī)器人將圍繞華翔啟源及其客戶機(jī)器人產(chǎn)品需求的特定六自由度靈巧手產(chǎn)品，開展相關(guān)開發(fā)和量產(chǎn)合作。其中，大寰機(jī)器人主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及開發(fā)驗(yàn)證，華翔啟源主要負(fù)責(zé)靈巧手方案確認(rèn)、量產(chǎn)組裝及客戶銷售。

圖片來源： 大寰機(jī)器人

作為寧波華翔旗下專注于智能機(jī)器人業(yè)務(wù)的子公司，華翔啟源于2025年6月正式成立。依托寧波華翔深厚的智能制造底蘊(yùn)、大規(guī)模精密制造經(jīng)驗(yàn)、穩(wěn)定的品控體系，以及服務(wù)全球主機(jī)廠的供應(yīng)鏈管理能力，華翔啟源核心業(yè)務(wù)聚焦智能機(jī)器人制造。

在此之前，華翔啟源已與智元機(jī)器人達(dá)成深度合作，并獲其VAP（增值合伙人）授權(quán)。不僅如此，華翔啟源位于上海臨港的智慧工廠還于7月1日啟動(dòng)量產(chǎn)，主要負(fù)責(zé)智元機(jī)器人“遠(yuǎn)征系列”全尺寸雙足機(jī)器人的關(guān)節(jié)模組與整機(jī)總成裝配，并已按計(jì)劃穩(wěn)定交付。

通過本次與大寰機(jī)器人的戰(zhàn)略合作，華翔啟源將進(jìn)一步深化機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)“硬件制造解決方案服務(wù)商”的愿景目標(biāo)。

小智點(diǎn)評(píng)：此次寧波華翔與大寰機(jī)器人的聯(lián)手，是傳統(tǒng)制造業(yè)龍頭向智能機(jī)器人核心零部件領(lǐng)域延伸的關(guān)鍵一步。

奔馳正式入股千里科技，系第五大股東

12月24日，千里科技公告，梅賽德斯-奔馳（上海）數(shù)字技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奔馳數(shù)字技術(shù)”）已完成股權(quán)過戶登記。奔馳數(shù)字技術(shù)通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式，以每股為9.87元人民幣交易價(jià)格，獲得力帆控股持有的135633002股股份（占公司總股本的 3.00%），成為千里科技第五大股東。

千里科技由力帆科技改名而來，主要圍繞“AI+車”核心戰(zhàn)略，拓展智能輔助駕駛與智能座艙兩大核心業(yè)務(wù)板塊，公司主要股東之一是浙江吉利控股集團(tuán)。其中在智能駕駛領(lǐng)域，千里科技還聯(lián)合吉利專門成立了合資公司——千里智駕，新公司里千里科技、吉利控股、邁馳三方各占股30%，路特斯持股5%，股權(quán)穿透下來，吉利的持股比例超過60%。

目前，千里智駕已于6月正式發(fā)布了面向 L2+級(jí)的智能輔助駕駛解決方案——千里智駕1.0。據(jù)千里科技聯(lián)席總裁王軍此前介紹，"千里智駕1.0"解決方案，分為基礎(chǔ)版、專業(yè)版和旗艦版三大類別，其中最低標(biāo)配100TOPS 以上算力，旗艦版方案則搭載了高達(dá) 700TOPS 的行業(yè)頂級(jí)算力平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景自主決策與復(fù)雜交互、車位到車位等核心功能。

此外，千里科技正在沖刺港股上市。10月17日，千里科技發(fā)布公告稱，已向港交所遞交主板上市的申請(qǐng)。若完成港交所IPO，千里科技將形成“A+H”股的格局。

小智點(diǎn)評(píng)：傳統(tǒng)豪華車巨頭入股吉利系智能駕駛公司，與其說是技術(shù)押注，不如看作在智能化轉(zhuǎn)型中的一次精準(zhǔn)“生態(tài)卡位”。

芯擎科技高階輔助駕駛芯片“星辰一號(hào)”正式量產(chǎn)

12月25日，芯擎科技宣布，其于去年底自研發(fā)布的7納米高階輔助駕駛芯片“星辰一號(hào)”（AD1000）和“星辰一號(hào)Lite”（AD800）已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前正與車企等生態(tài)伙伴推進(jìn)合作。

圖片來源：芯擎科技

據(jù)企業(yè)官方資料，“星辰一號(hào)”采用多核異構(gòu)架構(gòu)，集成高性能CPU、GPU以及專為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算優(yōu)化的NPU核心，單顆芯片AI算力峰值高達(dá)512TOPS，通過多芯片協(xié)同方案可實(shí)現(xiàn)最高2048TOPS的算力輸出。同時(shí)，芯片內(nèi)置ASIL-D最高等級(jí)功能安全島，在功能安全、數(shù)據(jù)安全與技術(shù)前瞻性方面實(shí)現(xiàn)多維突破。

該芯片具備強(qiáng)大的平臺(tái)化支撐能力，既可全面覆蓋傳統(tǒng) CNN 類算法，又原生支持 Transformer 類算法，支持單核到多核靈活擴(kuò)展，多核架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)單模型高效運(yùn)行與多模型物理并行計(jì)算的雙重模式。

同時(shí)該芯片專門針對(duì)BEV感知、端到端、VLA、世界模型等主流及下一代算法進(jìn)行了硬件級(jí)優(yōu)化，能夠高效支持復(fù)雜的城市領(lǐng)航輔助駕駛（城市NOA）功能，為車企實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛至L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

小智點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)高端智駕芯片加入戰(zhàn)局，但能否在英偉達(dá)等巨頭壟斷下突圍仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。

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