據(jù)比亞迪官方消息，日前，中央廣播電視總臺第二屆《中國創(chuàng)新科技盛典》（簡稱央視“科晚”）開播，比亞迪再度受邀亮相科晚。比亞迪高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生通過極限場景演示與技術(shù)解讀，分享最新的智能化技術(shù)成果。

楊冬生在科晚現(xiàn)場表示，安全是比亞迪智能技術(shù)研發(fā)的核心。天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)將駕駛安全從“依賴個人的警惕性”升級為“依賴系統(tǒng)的確定性”。輔助駕駛的目標(biāo)不是“取代人”，而是成為安全出行的最強守護?！?025年7月，比亞迪率先推出行業(yè)首個智能泊車兜底承諾。同時，比亞迪踐行“全民標(biāo)配輔助駕駛”戰(zhàn)略，將高階智駕下探至7萬級海鷗車型，推動行業(yè)新能源汽車輔助駕駛搭載率較年初翻三倍?！?/p>

圖片來源：比亞迪

據(jù)介紹，比亞迪已組建超5000人輔助駕駛專項團隊，未來智能化將投入超1000億。截止到2025年12月，搭載“天神之眼”的車型累計超250萬輛，形成了中國最大車云數(shù)據(jù)庫，輔助駕駛系統(tǒng)每天生成的有效行駛里程已突破1.5億公里，覆蓋了多種路況。AI算法領(lǐng)域，比亞迪正推動“AI智能體+世界模型”方案，通過虛擬場景訓(xùn)練應(yīng)對罕見錯誤，形成“數(shù)據(jù)-研發(fā)-落地”迭代閉環(huán)。

比亞迪還表示，輔助駕駛和智能座艙，共同構(gòu)成了汽車智能化的核心。汽車如今已經(jīng)不僅是代步工具，而是萬物互聯(lián)時代下的“智能體”。比亞迪正推動汽車從“代步工具”向“生活伙伴”升級，通過“深度自研+開放生態(tài)”模式，實現(xiàn)無人機聯(lián)動、智能家居控制等功能。

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