據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集和汽車消費(fèi)者投訴信息受理平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2025年12月共受理車主有效投訴信息19,507宗（其中含第三方平臺(tái)和后裝輪胎投訴共57宗），環(huán)比上漲8.6%，同比上漲23.9%。2025年累計(jì)投訴量突破22萬宗，創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄，較2024年上漲31.6%。

數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及925款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型共248款。此外，車質(zhì)網(wǎng)本月共接到車企針對(duì)投訴的回復(fù)20,589條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2025年12月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

12月份，國內(nèi)汽車市場(chǎng)投訴以“兩連漲”收官，投訴量攀升至近半年第二高位，榜單內(nèi)多數(shù)車型的投訴量環(huán)比上漲，個(gè)別車型甚至出現(xiàn)漲幅翻倍的情況。具體來看，嵐圖知音首次上榜便高居第4位，投訴量環(huán)比暴漲46.5倍，核心投訴集中在“價(jià)格變動(dòng)”。據(jù)部分車主向車質(zhì)網(wǎng)反饋，新車剛提不久廠家就大幅降價(jià)，嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者切身利益。極狐T1本月投訴量同樣出現(xiàn)激增，較11月漲幅接近4倍，投訴主要集中在“疑似減配”。據(jù)部分車主反映，該車底盤的高壓線束未配備護(hù)板，線束直接裸露在外，存在嚴(yán)重安全隱患。截至目前，廠家針對(duì)該問題采取區(qū)別對(duì)待的處理方式，僅為小部分車主免費(fèi)加裝護(hù)板，進(jìn)而導(dǎo)致相關(guān)投訴持續(xù)攀升。

一、品牌類型投訴占比

12月，自主品牌投訴量環(huán)比上漲7.5%，投訴占比卻較11月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。同期，合資品牌的投訴量迎來反彈，逼近萬宗大關(guān)，環(huán)比漲幅達(dá)10.1%，投訴占比提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。質(zhì)量問題依舊是其投訴核心，“影音系統(tǒng)故障”、“燈罩裂紋或變形”和“輪胎開裂”成為主要增長點(diǎn)。

二、國別投訴占比

本月，除歐系和法系品牌外，其余各國別品牌的投訴量環(huán)比均呈不同程度增長。其中，美系品牌漲幅相對(duì)較大，環(huán)比上漲約14%；德系品牌漲幅同樣顯著，投訴量環(huán)比攀升13%。

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