2026年1月6日,以“定義AI的物理邊界”為主題的國際消費電子展(CES)在拉斯維加斯正式啟幕,全球汽車技術(shù)供應(yīng)商法雷奧攜覆蓋軟件定義汽車、高級駕駛輔助、電動化、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等多領(lǐng)域的創(chuàng)新成果參展,全面呈現(xiàn)其對未來可持續(xù)、安全互聯(lián)出行的技術(shù)探索。
圖片來源:法雷奧
在AI技術(shù)加速從云端走向?qū)嶓w物理世界的行業(yè)趨勢下,法雷奧的參展陣容精準(zhǔn)呼應(yīng)“物理AI”與“具身智能”的行業(yè)熱點,以軟硬件協(xié)同的全棧解決方案,展現(xiàn)汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型中的核心供應(yīng)商價值。
架構(gòu)基石:軟件中間件、云端開發(fā)與高性能計算平臺
當(dāng)前汽車行業(yè)的核心變革之一,是軟件從附屬角色轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v的核心支柱。法雷奧對此的回應(yīng),是其自主研發(fā)的vOS軟件中間件。該中間件構(gòu)成了車輛軟件的基礎(chǔ)層,支持不同功能域的無縫集成與空中下載更新,確保了車輛在全生命周期內(nèi)的功能可進(jìn)化與硬件可擴(kuò)展。
為應(yīng)對主機(jī)廠在軟件內(nèi)部化過程中面臨的開發(fā)挑戰(zhàn)與人才短缺,法雷奧推出的Valeo anSWer Studio平臺提供了即用型源代碼及持續(xù)的更新支持,主機(jī)廠可對其進(jìn)行編輯、編譯并集成至自有系統(tǒng),這在一定程度上重構(gòu)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中的軟件交付與合作模式。
法雷奧與亞馬遜云科技(AWS)的合作,進(jìn)一步體現(xiàn)了軟件定義汽車開發(fā)流程的云端化趨勢。本次展出的法雷奧虛擬硬件實驗室(Valeo Virtualized Hardware Lab)是一個全新的解決方案,允許工程師在AWS云平臺上基于虛擬電子控制單元和傳感器模型進(jìn)行軟件開發(fā)與測試,將部分開發(fā)工作從物理硬件依賴中解放出來,據(jù)稱可縮短多達(dá)40%的ECU軟件開發(fā)周期。與之配套的云硬件實驗室(Valeo Cloud Hardware Lab)是首個硬件在環(huán)(HIL)即服務(wù)解決方案,則提供了硬件在環(huán)測試的遠(yuǎn)程訪問能力,使資源配置效率提升高達(dá)70%,工程生產(chǎn)力提高多達(dá)30%。
軟件能力的落地,離不開高性能硬件平臺的支撐。
法雷奧展示了從高性能中央計算單元、區(qū)域控制器到兼容多種系統(tǒng)級芯片的ADAS控制平臺的全系列計算解決方案。值得關(guān)注的是其跨域控制器方案,該方案將高級駕駛輔助系統(tǒng)功能與車載信息娛樂系統(tǒng)整合于單個SoC平臺之上。這種集成不僅出于成本考量,更能通過資源共享提升系統(tǒng)效率,并為用戶提供更連貫的交互體驗。與之相關(guān)的法雷奧智能安全360系統(tǒng),通過以智能前置攝像頭為核心的架構(gòu),集成了多種感知傳感器,為主機(jī)廠提供了高性價比的安全與泊車輔助功能包。
智能體驗:從感知融合到場景化用戶功能
在穩(wěn)固的架構(gòu)之上,法雷奧展示了其如何將技術(shù)轉(zhuǎn)化為具體的智能體驗。
感知系統(tǒng)是高級別自動駕駛的基石,法雷奧第三代Scala?激光雷達(dá)是本次展出的重點。其對低反射率物體(10%反射率)的遠(yuǎn)程探測能力(200米)、高達(dá)每秒1250萬像素的點云密度、對高反射物體的探測范圍可達(dá)300米、水平與垂直分辨率均高達(dá)0.05°,為L3級及以上自動駕駛系統(tǒng)提供了關(guān)鍵的環(huán)境建模數(shù)據(jù)。
座艙內(nèi),Panovision全景顯示技術(shù)結(jié)合增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示(AR-HUD),將虛擬浮動圖像直接納入駕駛員視野,顯示屏隱藏于儀表盤中,搭配擋風(fēng)玻璃創(chuàng)新反光處理與定制局部調(diào)光背光技術(shù),優(yōu)化功耗與對比度,兼容偏光太陽鏡并符合相關(guān)法規(guī)要求。
軟件算法將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為直觀的用戶價值和安全感。Predict4Range軟件通過融合實時交通、地形高程、氣象信息及充電網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù),動態(tài)優(yōu)化電池與座艙熱管理策略,據(jù)稱能在實際駕駛中將電動車的續(xù)航里程提升多達(dá)24%。在泊車場景下,Park4U? Locate系統(tǒng)不僅能自動泊入車位,更能精準(zhǔn)計算在兩側(cè)僅余25厘米的極端狹窄空間內(nèi)的駛出軌跡,并在判斷安全時機(jī)后自動交還駕駛員控制。Drive4ULocate Fleet解決方案則利用車隊眾包數(shù)據(jù),實現(xiàn)了高精地圖的動態(tài)、實時更新,為自動駕駛提供了鮮活的“道路記憶”。
智能化也深入融合至交互與安全細(xì)節(jié)。由AWS支持的AssistXR遠(yuǎn)程人工智能輔助解決方案無需額外硬件,可實時收集車輛及周邊環(huán)境信息,為緊急呼叫(eCall)、故障援助(bCall)及服務(wù)請求(sCall)提供高效支持,呼叫中心可獲取實時數(shù)據(jù)與視頻流,結(jié)合AI算法評估場景并通過友好界面呈現(xiàn)。升級后的Valeo Racer擴(kuò)展現(xiàn)實(XR)車載游戲支持云端多人模式,借助車輛ADAS傳感器與車載感知AI算法,將真實駕駛環(huán)境融入游戲場景,實現(xiàn)車內(nèi)乘客與遠(yuǎn)程親友的同步互動。其PanoramaXR技術(shù)則允許家人遠(yuǎn)程以360度視角共享旅程,拓展了“互聯(lián)”的情感維度。
可持續(xù)演進(jìn):循環(huán)經(jīng)濟(jì)、能效提升與設(shè)計革新
面對行業(yè)電動化與資源消耗的雙重挑戰(zhàn),法雷奧的技術(shù)路徑強(qiáng)調(diào)環(huán)境責(zé)任與用戶體驗的同步提升。循環(huán)經(jīng)濟(jì)被視為核心戰(zhàn)略,其以4“R”原則(穩(wěn)健設(shè)計、再制造、維修、回收利用)為核心,將“再制造”業(yè)務(wù)擴(kuò)展至高價值電子部件。
與Stellantis合作推出的首款再制造視頻攝像頭,相比全新產(chǎn)品減少99%自然資源消耗;聯(lián)合雷諾與蘇伊士集團(tuán)合資的The Future Is NEUTRAL推出的再制造高壓逆變器,集成于翻新充電器中,可節(jié)省80%新增自然資源。法雷奧計劃到2030年將年再制造產(chǎn)量翻倍至200萬件,通過售后市場的再制造產(chǎn)品系列踐行“從我做起”(I Care 4 the Planet)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
在提升電動出行能效方面,法雷奧的解決方案涵蓋整車熱管理與核心部件。除了智能化的Predict4Range軟件,其在硬件上推出了用于高效座艙加熱的智能輻射面板,以及能回收各類廢熱的熱泵系統(tǒng)。更值得關(guān)注的是其創(chuàng)新的電池系統(tǒng)設(shè)計,通過與電芯供應(yīng)商的緊密合作,采用先進(jìn)的有機(jī)復(fù)合材料,使電池包比傳統(tǒng)設(shè)計輕量化10%,并在生產(chǎn)過程中減少了50%的碳排放。
法雷奧還將車輛熱管理專業(yè)經(jīng)驗延伸至數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域,與ZutaCore?合作開發(fā)的兩相直接芯片液冷系統(tǒng),配備60kW冷卻功率的緊湊型熱再利用裝置(HRU),具備熱插拔泵功能,可冷卻高性能計算處理器,適配人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用場景。
此外,車輛的外觀與交互界面正成為功能與情感表達(dá)的新載體。照明系統(tǒng)演化為智能的通信媒介。法雷奧為領(lǐng)克Z10提供的超薄模組實現(xiàn)了擁有224顆可獨立控制LED的智能前臉,為極氪7X裝備了超過1700顆LED的個性化燈光系統(tǒng)。在奧迪A6 e-tron上,OLED 2.0尾燈技術(shù)以其極高的均勻性與可獨立尋址的發(fā)光單元,實現(xiàn)了細(xì)膩的動態(tài)燈光圖案,甚至能向其他道路使用者傳遞安全信息。這種設(shè)計革新同樣體現(xiàn)在人機(jī)交互上,法雷奧Panovision全景顯示技術(shù)將隱藏式屏幕與增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示相結(jié)合,在確保駕駛員視線不離路面的前提下,提供沉浸式的信息呈現(xiàn)。
縱觀法雷奧在本屆CES的完整展示,其技術(shù)布局呈現(xiàn)出一套嚴(yán)密的邏輯體系:以軟件定義架構(gòu)和云端開發(fā)工具賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,以先進(jìn)的感知與計算硬件提供性能基石,以豐富的場景化軟件功能創(chuàng)造直接用戶價值,并最終將所有這些創(chuàng)新錨定于循環(huán)可持續(xù)的宏大框架之內(nèi)。
在拉斯維加斯所預(yù)示的未來圖景中,法雷奧正致力于讓每一次出行,都成為一場高效、安心且負(fù)責(zé)任的體驗。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:蓋世汽車
本文地址:http://www.cslysp.cn/news/shichang/283153
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