近日，柯尼賽格跑車(chē)創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁克里斯蒂安?馮?柯尼賽格在采訪中提出了對(duì)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的看法。他認(rèn)為柴油混合動(dòng)力可能是“完美的電動(dòng)汽車(chē)替代方案”，特別是在長(zhǎng)途出行中?？履豳惛駨?qiáng)調(diào)，柴油混動(dòng)車(chē)型可以在短途行駛中依靠電池，而在長(zhǎng)途出行時(shí)啟用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，只要柴油部分使用可再生燃料，整體排放可以大幅降低。

柯尼賽格進(jìn)一步解釋說(shuō)，在城市中禁用柴油時(shí)，車(chē)輛可以完全以電驅(qū)動(dòng)運(yùn)行；而在偶爾的長(zhǎng)途行程中，則使用HBO可再生柴油。如果柴油只占約5%的使用比例，車(chē)輛電池容量便可顯著縮小，整車(chē)重量減少約300kg，相比大電池純電車(chē)型，對(duì)環(huán)境更加友好。他提出，盡管車(chē)企不采用柴油混動(dòng)的原因包括成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)溫度工況敏感，不利于頻繁啟停，但從整車(chē)質(zhì)量和長(zhǎng)期環(huán)境影響來(lái)看，縮小電池規(guī)模、搭配內(nèi)燃機(jī)與可再生柴油，可能是更優(yōu)解，只要柴油使用比例受到嚴(yán)格控制。