美國(guó)佛羅里達(dá)州計(jì)劃于2026年啟動(dòng)一項(xiàng)試驗(yàn)性工程，旨在通過(guò)無(wú)線方式為電動(dòng)汽車(chē)充電。這項(xiàng)工程將在516號(hào)州道湖區(qū)至橙縣快速路中的一部分路段進(jìn)行，測(cè)試路段長(zhǎng)約1.21公里。中佛羅里達(dá)快速路管理局將負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)，并將道路分為三段施工，其中第一段將率先引入無(wú)線充電技術(shù)。預(yù)計(jì)道路將在2029年對(duì)公眾開(kāi)放，目前僅對(duì)參與初期測(cè)試的、經(jīng)過(guò)專門(mén)改裝的車(chē)輛開(kāi)放。

此次試驗(yàn)的無(wú)線充電技術(shù)旨在服務(wù)卡車(chē)或乘用車(chē)，盡管以往的類(lèi)似測(cè)試多集中在卡車(chē)領(lǐng)域。法國(guó)已在2025年10月與Electreon合作，啟用了一條可為卡車(chē)無(wú)線充電的高速公路。在美國(guó)，密歇根州也曾于2023年宣布與Electreon合作，在底特律建設(shè)一段約0.4公里的無(wú)線充電測(cè)試道路。2025年12月，普渡大學(xué)與印第安納州交通部完成了美國(guó)首次成功的高速公路無(wú)線充電測(cè)試，一輛以約105公里/小時(shí)速度行駛的半掛卡車(chē)在測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了無(wú)線充電，系統(tǒng)輸出功率達(dá)到190千瓦，對(duì)乘用車(chē)同樣具備充足能力。這套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷是既能滿足重卡，也適用于普通乘用車(chē)。普渡大學(xué)指出，高速公路場(chǎng)景下所需的充電功率明顯高于城市道路。