2025年，寶馬全球銷量實現(xiàn)微增，達到246.4萬輛，同比增長0.5%。其中，電動汽車銷量為64.2萬輛，同比增長8.3%，約占總銷量的26%。寶馬在歐洲和美洲市場銷量均實現(xiàn)增長，但在亞洲市場，尤其是中國市場，銷量同比下滑12.5%，為62.6萬輛，連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑。盡管如此，寶馬并未放棄中國市場，反而加大研發(fā)投入，計劃在2026年推出約20款新產(chǎn)品，以適應(yīng)中國市場的需求。

寶馬在中國市場的銷量下滑與國內(nèi)競爭壓力和自身電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏有關(guān)。中國已成為全球汽車技術(shù)創(chuàng)新的前沿，本土品牌如問界、理想、蔚來、比亞迪等在高端市場的影響力持續(xù)擴大，部分德系豪車的客戶群體已被國內(nèi)車企瓜分。寶馬在華主力車型如iX3、i3等，基于燃油車平臺改造而來，與本土頭部品牌在續(xù)航和智能座艙表現(xiàn)上存在代際差。

面對中國市場的挑戰(zhàn)，寶馬進行了一系列調(diào)整。產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整是寶馬應(yīng)對變局的核心，專為電動化轉(zhuǎn)型而生的全新純電平臺——新世代平臺，今年正式大規(guī)模啟用。寶馬計劃2027年前推出或更新40+款車型，包含多種動力形式。2026年在中國，寶馬計劃推出約20款新產(chǎn)品，首款面向國內(nèi)的產(chǎn)品是國產(chǎn)長軸距版新世代BMW iX3，預(yù)計今年上半年首秀，下半年正式上市。這款車在智能化和電動化方面均進行了本土化適配，以更貼合中國市場需求。