1月13日，中國(guó)商務(wù)部通報(bào)稱，歐盟將發(fā)布《關(guān)于提交價(jià)格承諾申請(qǐng)的指導(dǎo)文件》，擬為中國(guó)電動(dòng)汽車設(shè)定最低限價(jià)，以取代關(guān)稅政策。根據(jù)指導(dǎo)文件，最低進(jìn)口價(jià)格（MIP）需按電動(dòng)汽車具體車型及配置設(shè)定，定價(jià)可參考出口商過(guò)往價(jià)格加關(guān)稅差額，或歐盟產(chǎn)同類純電汽車價(jià)格。該機(jī)制需滿足充分性、可行性和反規(guī)避性三項(xiàng)核心標(biāo)準(zhǔn)，以消除補(bǔ)貼造成的損害，防范企業(yè)通過(guò)降低其他產(chǎn)品價(jià)格來(lái)彌補(bǔ)純電汽車高價(jià)損失的"交叉補(bǔ)貼"行為。

2024年10月起，歐盟對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，比亞迪相關(guān)車型稅率達(dá)17%，上汽集團(tuán)的達(dá)35.3%（疊加標(biāo)準(zhǔn)汽車進(jìn)口稅）。受關(guān)稅影響，2023年已占據(jù)歐盟純電汽車市場(chǎng)8%份額的中國(guó)品牌增長(zhǎng)勢(shì)頭有所放緩。但插電式混合動(dòng)力汽車（不受歐盟關(guān)稅限制）表現(xiàn)亮眼，2025年1-2月對(duì)歐出口量同比激增892%，達(dá)25900輛，同期中國(guó)純電汽車對(duì)歐出口量為5萬(wàn)余輛。反觀歐盟對(duì)中國(guó)的純電汽車出口，2023年僅有11499輛，且預(yù)計(jì)將持續(xù)停滯。目前，部分中國(guó)企業(yè)已著手在歐盟本地生產(chǎn)，比亞迪匈牙利工廠計(jì)劃于2026年初試產(chǎn)。