近日，卓馭科技在面臨資金緊張和技術(shù)挑戰(zhàn)的雙重困境下，沈邵劼首次公開回應(yīng)外界質(zhì)疑。卓馭科技曾因現(xiàn)金僅能支撐數(shù)月、技術(shù)路線陷入困境而備受質(zhì)疑。沈邵劼透露，公司從大疆拆分后，面臨資金和技術(shù)研發(fā)的雙重壓力，但最終決定全面轉(zhuǎn)向端到端技術(shù)，放棄了之前基于規(guī)則的技術(shù)路線。

沈邵劼強(qiáng)調(diào)，卓馭科技的核心優(yōu)勢在于軟硬結(jié)合，能夠提供高性價(jià)比的解決方案。公司目前已有9個(gè)乘用車客戶，15個(gè)合作品牌，50多個(gè)已量產(chǎn)車型，以及30多個(gè)正在開發(fā)的車型。卓馭科技的產(chǎn)品覆蓋從幾萬到百萬不同價(jià)位的車型，包括燃油、混動、增程、純電等多種動力模式，支持自主品牌和合資品牌的電子電器架構(gòu)。

卓馭科技近期還獲得了一汽37億的戰(zhàn)略投資，估值達(dá)到百億級別。沈邵劼認(rèn)為，公司在自動駕駛領(lǐng)域已處于行業(yè)前三水平，且在商用車自動駕駛領(lǐng)域也取得了突破。公司計(jì)劃在2026年上半年正式量產(chǎn)重卡高速NOA，從樣車到功能跑通僅用了不到兩個(gè)月時(shí)間。沈邵劼表示，卓馭科技的技術(shù)和商業(yè)模式已得到驗(yàn)證，公司正朝著自動駕駛的價(jià)值拐點(diǎn)邁進(jìn)。