2024年，上汽大眾第一次把輔助駕駛（高速領(lǐng)航）帶到了燃油車(chē)市場(chǎng)。此時(shí)那套系統(tǒng)的技能，還沒(méi)有點(diǎn)滿，功能也非?；A(chǔ)，除了車(chē)道保持和自適應(yīng)巡航，變道需要手動(dòng)打燈。
2025年，這套系統(tǒng)升級(jí)成了IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助，能自主上下匝道、智能避障繞行、大曲率彎道通行、導(dǎo)航變道、推薦變道超車(chē)等，那么問(wèn)題來(lái)了，升級(jí)后的輔助駕駛功能，到底行不行？尤其是對(duì)于途昂Pro這類(lèi)大七座SUV而言，輔助駕駛系統(tǒng)又能否和雙離合做到最佳配合，帶來(lái)絲滑的控車(chē)體驗(yàn)?zāi)兀?/p>
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：張衛(wèi)東
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