號稱具有“中國FSD”能力的獵鷹700，真實表現(xiàn)究竟如何？11月29日，星途ET5上市的第二天，我們在珠海進(jìn)行了一次深度測試。在市區(qū)通勤，星途ET5的整體表現(xiàn)絲滑、擬人，晚高峰還展現(xiàn)出了不少防御性駕駛的類人操作，甚至在窄路、小路、城中村等高難度博弈場景，它也出現(xiàn)了不少高能表現(xiàn)。
整體來講，低延遲和細(xì)膩感是星途ET5非常突出的優(yōu)點，尤其是低延遲在窄路帶來的類人操作，細(xì)膩感來自獵鷹700系統(tǒng)對車速的把控，也來自博弈后的高效率通行。為什么會有這兩個優(yōu)點？因為深度融合地平線HSD的獵鷹700，是沒有規(guī)則算法的一段式端到端，全部由數(shù)據(jù)驅(qū)動，保證了系統(tǒng)的流暢性和準(zhǔn)確性。
經(jīng)過這次實測，可以說星途ET5在15萬級具備同級最強(qiáng)的輔助駕駛能力，這也讓我們非常期待，它后續(xù)能否在智駕大賽令人眼前一亮，大家敬請期待。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：張衛(wèi)東
本文地址：http://www.cslysp.cn/video/279982
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