日前，我們從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲得了一組恒馳4(參數(shù)|詢價)的外觀設(shè)計專利圖，該車整體設(shè)計與此前官方發(fā)布的渲染圖保持一致。作為一款7座純電動MPV，恒馳4在未來感和運動感上拿捏的比較到位，與別克GL8、本田奧德賽等傳統(tǒng)MVP有著較大的風(fēng)格差異。至于恒馳4的具體量產(chǎn)時間，目前還沒有進(jìn)一步的消息，我們會持續(xù)關(guān)注。

『恒馳4專利圖』

『恒馳4渲染圖』

　　根據(jù)此前報道，恒馳4是由前寶馬、MINI的首席設(shè)計師Anders Warming設(shè)計，平滑的車身曲面與恒馳1和恒馳2的設(shè)計風(fēng)格頗為相似。

『恒馳4專利圖』

『恒馳4渲染圖』

　　前臉在貫穿式燈帶的下方搭配了參數(shù)化設(shè)計的網(wǎng)格，以從視覺上模擬出進(jìn)氣格柵的樣式，顯著提升了車輛的辨識度。

『恒馳4專利圖』

『恒馳4渲染圖』

　　車身側(cè)面采用了時下流行的雙色車身設(shè)計，黑色的懸浮式車頂使側(cè)面造型看上去沒那么臃腫，配合下方大尺寸的輪圈強(qiáng)化了車輛的運動感。車尾保留了之前貫穿式尾燈的設(shè)計，整體造型非常簡潔。

　　得益于電驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢，恒馳4有望獲得更加理想的車內(nèi)空間，位于車輛底部的動力電池系統(tǒng)還能有效降低MPV的高重心，提升車輛的行駛品質(zhì)。但目前，在動力和續(xù)航方面，官方并沒有透露更多信息，恒馳4的量產(chǎn)時間也還沒有進(jìn)一步的消息。（文/汽車之家 孫一超）

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